美铁庆祝2021财年成功度过，2019冠状病毒病复苏

来源:美国铁路公司

美铁公司成功推进了新型冠状病毒肺炎在整个50周年的财政年度里，通过继续为客户和员工采取安全措施，提高列车服务水平以满足不断增长的需求，继续为现代化和增长奠定坚实的基础，努力恢复经济。随着宣布数十年来最大的新列车订单、新车站的启用、新客户服务和设施的增加，以及美国铁路公司提议在多达160个社区提供新的走廊服务，美国铁路公司启动了关键举措，以支持增强的国家铁路网，使其能够在更多的地方提供更好的服务，服务更多的人。

美铁首席执行官比尔·弗林说:“我们的客户信任美铁对安全的承诺，对我们的投资和改进做出了积极的反应。”“我们将继续优先提供现代、安全、可靠的客户体验，并为应该是里程碑式的2022财年做好准备。”

目前的业务约为新冠肺炎疫情前水平的70%，高于20财年此时的25%。根据目前的预测，预计到2022财年末，客运量和收入将改善至新冠肺炎疫情前水平的80%左右。

美国铁路公司董事会主席Tony Coscia说:“作为一家公司，我们的50年无疑是一个里程碑，我们推出了几个标志性的举措，我们开始了客运铁路的新时代。拜登政府和国会通过的跨党派基础设施法是一项历史性的投资，它将使客户和社区受益，并证明美铁是帮助美国应对气候危机、创造经济机会和扩大流动性的更大解决方案的重要组成部分。”

2021财年(2020年10月至2021年9月)的初步结果包括:

• 安全:由于COVID-19疫苗是保证员工和客户安全的最佳方式，美铁要求员工接种疫苗，结果97%的美铁员工至少接种了一剂疫苗，不包括休假或有批准住宿的员工。
• 总资本支出:22亿美元的先期资本支出，包括重要的里程碑，如哈德逊隧道项目物业收购和新的多动力列车。
• 客运量:提供了1220万次客户旅行，其中超过一半的旅行发生在今年下半年，比2020年的增长率增长了400万次，比21财年的目标增长了42%。
• 调整后的营业利润:10.8亿美元，比计划提前4亿美元，原因是新的营销和定价方法帮助吸引了新的乘客，推动了客流量的强劲增长。

美铁2021财年的亮点包括:

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美铁推出了该公司的愿景，即到2035年，推进更频繁、更可靠、更可持续的城际客运铁路服务的发展，覆盖超过160个社区，每年新增乘客2000万人次。为了与各州、当地社区、行政部门和许多其他利益攸关方合作实施，“走廊愿景”建立在美铁全国网络的基础上，整合新的和改进的走廊，以扩大现有系统。到2035年，美铁“走廊愿景”的经济效益可能达到每年80亿美元，2021年至2035年期间，额外的资本投资将带来额外的1950亿美元的经济活动。在此期间，这一愿景还将创造或支持超过26,000个持续的永久就业岗位，以及由资本投资支持的616,000人年就业岗位。

新服务

经过五年多的数据驱动和联邦政府主导的研究，美铁在美国地面运输委员会前启动了一项程序，要求CSX运输公司和诺福克南方铁路公司允许美铁每天在新奥尔良和莫比尔之间运行两列列车。美铁有使用这条线路的合法权利，这条线路有足够的能力容纳这些列车，而且联邦和州提供了高达6600万美元的资金，用于支持对新的城际客运铁路服务进行必要的改进。这些潜在的投资已经得到了联邦铁路管理局(FRA)、美国铁路公司和其他公司的审查、批准和资助。美铁还与弗吉尼亚州签署了一项历史性的9.44亿美元的协议，在未来10年里，联邦政府资助的服务数量将增加一倍多。

设备

美国铁路公司宣布与西门子移动公司(Siemens Mobility Inc.)签订合同，将制造最多83列多动力现代列车，用于州和东北地区的服务，并进一步选择最多130列额外列车，以支持美国铁路公司的增长计划。这些列车大部分将提供电力和柴油动力，还有一些采用先进的电池动力，以创建一个通用的平台，在美铁的各种线路和现代化的铁路设施中使用，以更好地服务所有的美铁客户。这些新列车将在东北走廊(NEC)、棕榈和其他国家支持的线路上运行，并将取代目前的Amfleet I、Metroliner cab和Cascades服务车队。美铁还继续推进新的Acela列车的生产，这将改变NEC和ALC-42柴油列车的运行方式电力机车这将为国家网络提供动力。

站

随着莫伊尼汉火车大厅的开放，美铁扩大了其在纽约的足迹，并显著提升了客户体验。在纽约佩恩站，美铁公司安装了新的路标和紫外线杀菌照射系统，在美铁客运大厅的一个加热、通风和空调单元，刷新了站台，并完成了第二阶段和最后阶段的售票等候区刷新。美铁公司还与费城全体基础设施公司(PIP)就修复和改造费城威廉H.格雷III号30街车站的租赁和开发协议达成了财务协议。根据协议，PIP将对这座历史建筑进行翻新和改进，为这些改进提供资金，并对车站进行50年的维护。与佛蒙特州、布瑞特伯勒镇和NECR铁路公司一起宣布了一项新的符合美国残疾人法案(ADA)的布瑞特伯勒站的提案。

基础设施

美铁公布了与马里兰州交通部一起加强和推进巴尔的摩和波托马克隧道更换计划的新计划。美国铁路公司巴尔的摩宾州站的重建和站台改进工程破土动工。为了提高列车服务的可操作性，美铁正在将一个低级平台改造为符合ada标准的高级平台。这项工作，连同更新的头顶电力系统，以及升级巴尔的摩宾夕法尼亚站和华盛顿联合站之间30英里长的轨道，将使运行速度更快。一旦完全完成，这些升级将通过提供路线灵活性和畅通无阻的旅行，提高高速列车的准点率。

网关

哈德逊隧道项目获得了所有必要的联邦环境批准和许可，包括联邦铁路局(FRA)和联邦运输管理局(FTA)的最终环境影响声明(EIS)和决定记录(ROD)，以及美国陆军工程兵团在新泽西Meadowlands和哈德逊河内建设的第404/10节许可。《环境影响报告书》的完成以及联邦铁路局和自由贸易协定签发的ROD是该项目的一个重要里程碑，使哈德逊隧道项目根据“门户计划”项目伙伴提交的新财务计划，有资格获得自由贸易协定的资本投资赠款计划。FEIS/ROD还允许美铁在曼哈顿购买一处关键物业，第12大道260号，这是隧道施工竖井和永久通风设备的所在地。同样在2021年，Portal North Bridge项目从FTA获得了全额拨款协议，NJ TRANSIT批准授予该项目的建设合同，将该桥梁项目定位于2022年初开始建设。

产品升级

美铁推出并扩大了几个受欢迎的项目，为乘客提供更好的便利设施。这包括首次推出全新的食品和饮料菜单，以及为乘坐阿西乐头等舱的乘客提供顶级的用餐体验。在因疫情暂停服务后，美铁还在加州西风号、海岸星光号、帝国建造号、西南酋长号、日落有限号和德克萨斯鹰号列车上恢复和重新设计了传统的用餐服务。此外，美铁还启动了一项耗资数百万美元、历时多年的项目，旨在通过更新450多节轨道车厢的内饰来改善长途列车上的乘客体验。随着维吉尼亚州政府资助的火车上的随身自行车项目的扩大，乘客现在可以把自行车放在乘客车厢的指定空间。顾客还可以利用重新推出的美国铁路通票，以一种新的、负担得起的方式乘坐多段火车旅程。此外，美铁通过扩大包间容量和开发新的定价和营销策略来推广这种独特的服务，通过自动列车实现了创纪录的票价收入。最后，美铁推出了BidUpSM计划，为商务舱、头等舱和包间提供升级服务，扩大了宠物计划，并在部分东北地区列车上推出了包间。

2021年4月，美国交通部长宣布为美铁提供16.9亿美元的COVID-19救助资金。来源:美国铁路公司

可持续性

美铁公司宣布了一份多达83辆多动力列车的合同，并收到了第一辆新的ALC-42列车的交付，这将减少温室气体排放。所有乘坐波士顿和华盛顿特区之间的NEC列车的乘客，现在都可以获得特定行程的碳排放排放储蓄。乘坐美国铁路客运公司(Amtrak)节省的费用用不开车而乘飞机节省的费用来表示。在NEC数据中，乘坐美铁的排放量比独自开车少83%，比坐飞机少73%。

气候适应能力

美铁公司制定并正在实施一项气候弹性战略计划，包括对NEC进行气候脆弱性评估，并为公司所有业务建立长期大幅减少温室气体排放的路径。气候脆弱性评估将确定电气化铁路网的资产和部分，在本世纪中叶到2100年，高温、海平面上升、大风和强降水事件可能对美铁业务产生显著影响。在进行脆弱性评估的同时，美铁还制定了一项弹性战略计划，将气候因素纳入商业实践和规划工作中。

规划

尽管面临2019冠状病毒病的挑战，美铁通过培训、演习和应急响应规划与全国3500多名人员合作。与联邦铁路局、联邦调查局、联邦应急管理局和国家运输安全委员会等多个联邦机构合作，培训提高了美铁应对紧急事件和从紧急事件中恢复的能力。

安全

列车积极控制(PTC)在新法规出台前已在美铁系统所有要求的线路上成功启动。美铁在车站和列车上增加了警力火车帮助执行联邦交通口罩规定。美国43个州和哥伦比亚特区的近500个警察和治安部门与美铁警察局和“救生行动”(Operation Lifesaver Inc.)一起开展了“清除轨道行动”(Operation Clear Track)，这是美国规模最大的铁路安全执法行动。美铁公司还对3,052名员工进行了“安全从我开始”(safety从我开始)的培训安全计划。

疫苗的授权

2021年8月，美铁发布了一项命令，要求所有员工全面接种COVID-19疫苗。为了支持这一要求，美铁公司提供了现场疫苗诊所，是首批引入补偿津贴的公司之一，员工只要提供证明他们已经接种了疫苗，并为因疫苗恢复而请假提供补偿。美铁还举行了市政厅，专门提供有关疫苗的信息，由美铁的医疗主任解释，并与国家药房建立了第一个企业对企业的关系，以确保疫苗的获取。美铁在全国为员工及其家属协调了48个COVID-19疫苗诊所，导致员工接种率远远领先于许多主要企业。

可访问性

在95个车站的工作进展中，美铁在ADA车站项目上的支出超过9300万美元;这包括5项评估、28个车站设计、20个车站建设项目、16个乘客信息显示系统设计和3个乘客信息显示系统部署。美铁也继续采取积极的措施，使155个完全或部分符合ada标准的车站能够进入。旨在扩大可达性乘客在所有的列车上，美铁公司都在继续努力实施符合美国铁路协会(ADA)标准的列车列车项目，其中包括12个独立的列车车厢改造，如安装用于快速疏散的车上轮椅，应用防滑前厅地板涂层，并对双层长途列车的第一层进行改造，以创造一条通往符合美国铁路协会标准的厕所的无障碍通道。在21财年，超过1000名员工完成了美铁的无障碍增强培训，确保面向客户的员工获得8小时的密集培训。尽管受到COVID-19大流行的影响，美铁仍在19个美国城市举办了130个无障碍课程。

技术

美铁公司开始在其移动应用程序和网站上提供新的数字支付选项，并对应用程序进行了改进，包括为登机口和轨道信息扩展推送通知功能，在服务中断或取消时提供提示和信息的新通知服务，直接与售票员通话的短信服务，以及取消(发起退款)或修改旅行的能力。美铁还推出了数字时刻表，为客户提供给定城市的实时时刻表信息。

支持服务

美铁推出了从里士满到东北走廊的铁路服务，并向弗吉尼亚州37亿美元的铁路改造项目追加近10亿美元的投资，以扩大和改善弗吉尼亚州的铁路乘客、通勤和铁路运费并在美国国家铁路网的东北和东南走廊之间建立了一个至关重要的连接。

多样性和包容性

美铁实施了多项举措，以提高美铁员工的多样性、包容性和归属感。美铁加大了有针对性的招聘力度，成立了七个员工资源小组，以支持其多元化劳动力并实现了雇佣女性9.2%的增长。该公司将六月节定为所有员工的节日，并设立了四项奖学金，支持少数民族学生获得高等教育或大学学位，或女性攻读STEM学位。

人才和人

美铁公司提供了1744份工作机会，并加大了招聘、雇用和留住员工的力度。此外，美铁还支持全公司范围内的COVID-19应对工作和远程工作，包括制定住宿申请流程。美铁在人才方面进行了投资并取得了进步技术通过市场竞争效益，为管理者提供更简单、更个性化、更相关、更有竞争力的服务。美国铁路公司还成功地在仲裁中为其新的无毒品和酒精工作场所政策进行了辩护，并在获得COVID-19救济资金后召回了1200多名被迫休假的员工。

领导

美铁任命劳拉·梅森为主要项目交付执行副总裁，领导一个新组织，负责交付美铁最大的项目基础设施舰队,站项目。此外，Stephen Gardner被任命为总裁，是在Bill Flynn的领导下采取的一系列更广泛行动的一部分，与董事会合作，以确保美铁为成功做好准备。