Hyper Poland为下一代高速铁路测试寻求更多资金

继成功€334000新一轮融资在2019年三月，超波兰已宣布的投资平台，Seedrs新€452000一轮融资。

超波兰是目前世界上研究这种技术的唯一一家公司，并且相信的逐步实施超回路列车灵感的解决方案将提供急需的创新，铁路行业，特别是在从其他运输方式竞争激烈的脸。超波兰的目标是恢复现有铁路线的竞争力，开发硬件，以现有的基础设施升级到高速，高频的标准。

Hyper Poland独特的、正在申请专利的技术以磁悬浮系统为中心，该系统是一种在现有传统铁路轨道上运行的被动磁悬浮列车，在高速铁路线路上的速度高达300km/h或415km/h。当铁路运营商降低其现有机车车辆的折旧率时，这种混合解决方案允许在同一轨道上实现磁钢系统和传统列车的功能。展望未来，Hyper Poland希望这项技术能够转化为真空超高速铁路系统，在现有常规轨道上最高时速达到600公里/小时，在高速铁路线路上最高时速达到1000公里/小时。该改造的最后阶段将包括建造专用轨道，以使超环线以高达1200km/h的速度行驶。

超级波兰已经获得了€2019年从波兰国家研发中心获得380万美元，并已于2017年成功建造了第一个原型，并于2019年成功建造了1:5比例的试车跑道。现在，Hyper Poland已将注意力转向2020-2021年第一个全尺寸原型的演示。

这种创新的意义是巨大的，给机会，大大提高了货物和人员的流动性，以创建一个完全新的经济，社会和环境景观。最重要的是，这一创新将有助于改变依赖化石燃料目前的交通系统成为零排放系统由推动可再生能源。

Przemysław Pączek，公司首席执行官兼联合创始人超级波兰，解释说：“我们收集的款项将被用作从国家中心的研究和开发补助20％的自己的贡献。在实践中，这意味着，每€1由Seedrs平台投资，我们得到另一个€4件起批。我们在2019年八月开始使用这个机制，它涵盖了一些在第一轮股权集资的募集资金，三月至五月间2019年举办的”

除了从微软的创业公司全球首创的后盾，支持最有前途的技术公司在世界上的程序，超波兰的其他主要合作伙伴包括技术转移Multisort Elektronik公司的华沙大学和铁道科学研究院。

KASIA Foljanty，超波兰的联合创始人，说：“恢复铁路的竞争力将导致从公路和空运的显著转变。目前，在欧洲公路运输占消费总量的内陆货物运输的75％以上，其次是铁路与只有百分之17。我们所有的铁路货运手段的更大份额的更好的环境和社会条件“。