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第1期2013

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铁路货运部门的表现必须超过公路运输

2013年2月26日|作者:James Abbott,技术编辑

贝恩咨询公司(Bain & Company)对欧洲铁路货运行业进行的一项新研究揭示了一些令人震惊的数据。报告发现,在5年期间(2007-2011年),欧洲大陆的主要国有运营商——德国、法国、比利时、荷兰、瑞士、意大利和西班牙——累计净…

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2013年信令与电信增刊

2013年2月25日| By

在这篇增刊中:横贯铁路的信号计划,以达到最佳性能;2013年的ERTMS会发生什么?(欧洲铁路局ERTMS部门负责人Pio Guido);铁路电信和交通安全(José Pestana Neves,董事会顾问,参考电信和UIC欧洲无线电实施成员…

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把人和货物从A点运到B点

2013年2月20日|荷兰基础设施和环境部国务秘书威尔玛·曼斯维尔德(Wilma Mansveld

作为负责铁路的主要政府官员,我有责任为使用荷兰公共交通系统的数百万人提供最好的服务。幸运的是,我不是一个人在做艰苦的工作。与荷兰铁路公司和ProRail一起…

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介绍我们全新的编辑部!

2013年2月20日|通过

《全球铁路评论》致力于让我们的读者了解整个欧洲当前和未来的铁路运输发展。我们通过项目和投资报道、地区和国家概况、技术特色和行业新闻来实现这一目标。为了帮助《全球铁路评论》继续取得成功,我们……

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卢森堡:我们正朝着正确的方向前进

2013年2月20日|作者:Alex Kremer, CEP, CFL

几年前,CFL开始了一项雄心勃勃的计划,重建其国家铁路网,以达到今天的标准。到2012年底,我们已经完成了这方面最重要的两个项目:卢森堡中央车站的现代化改造和重建现有的卢森堡和欧洲之间的单线轨道。

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Infrabel逐步投资于泽布吕赫港

2013年2月20日|作者Ann Billiau, Infrabel理事会铁路接入总干事

Infrabel一直致力于提高进出泽布吕赫港的铁路运力。2012年底,比利时铁路基础设施管理公司为其客户提供了新的铁路基础设施。根据其战略,Infrabel正在逐步制定一项…

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Hanzelijn让荷兰变得更小了

2013年2月20日|作者:Jaap Balkenende, ProRail Hanzelijn项目经理

“荷兰,你来了!”这是2012年荷兰奥运会金牌得主Ranomi Kromowidjojo自豪的话语。当谈到Hanzelijn铁路时,ProRail也可以用同样的词——铁路经理在莱利斯塔德和兹沃勒之间建造的最新铁路轨道——我们为它感到自豪……

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制定ProRail铁路安全的关键标准

2013年2月20日|作者:Peter Prak, ProRail安全项目经理

荷兰铁路基础设施管理部门ProRail最近制定了铁路安全标准:基于风险,所有危险,适合开放系统。制定一套专用标准的考虑是什么?采用了哪种方法?前进的方向是什么?铁路政策……

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在中断期间通知乘客

2013年2月20日|作者:Alex Hynes,董事总经理-铁路发展

英国运输公司Go-Ahead是英国主要的运输集团之一。它的公共汽车和铁路公司每年为超过10亿人次的乘客提供服务,也就是每天270万人。该集团拥有23,000名员工,从西南部的普利茅斯一直延伸到纽卡斯尔。

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你进入法国铁路市场的大门

2013年2月20日|通过

2013年SIFER的筹备工作正在顺利进行中,将于3月26日至28日在法国里尔大皇宫展览中心举行。今年的展览将是一系列非常成功的活动中的第八次,这些活动已经建立了SIFER作为法国必不可少的展示……

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保加利亚共和国铁路部门的发展

2013年2月20日|保加利亚交通、信息技术和通信部长伊瓦伊洛·莫斯科夫斯基(Ivaylo Moskovski

保加利亚共和国运输部门发展的一个非常重要的因素是其地理位置,它是欧洲和亚洲之间的良好联系,是西方和东方之间的桥梁。这在很大程度上预先决定了保加利亚的潜在职能。

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保加利亚铁路财政前景乐观

2013年2月18日|作者:Joanna Dimitrova, NRIC的财务总监

2012年,保加利亚国家铁路基础设施公司(NRIC)报告了非常好的财务业绩,并成功地清偿了欠外部合作伙伴的所有债务。在《全球铁路评论》的一次全面采访中,NRIC的财务总监Joanna Dimitrova谈到了这些最近的成就以及可以期待的事情……

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在克罗地亚,重组带来了现代化

2013年2月18日|Darko periiich,董事会主席HŽ基础设施

2012年10月底,在重组计划的范围内,HŽ控股系统的地位和结构变化最终确定,现在我们正在进入克罗地亚铁路组织的新阶段,三家独立的公司将寻求新的…

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技术与市场在哪里相遇

2013年2月18日|通过

欧洲铁路工业的新发展迅速地一个接一个。高速铁路网络在许多国家都在增长。例如,现有的阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普和布鲁塞尔之间的常规铁路连接已升级为新的高速连接,并大大降低了成本。

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解决斯德哥尔摩的瓶颈问题

2013年2月18日|WSP瑞典分公司副总经理Eskil Sellgren

2017年完工后,新的城市线将使通往斯德哥尔摩市中心的铁路运输能力增加一倍,确保铁路旅行的长期发展,并创造一个有吸引力和高效的公共交通系统,满足城市的需求和要求。三个……