女性激励铁路:与国家高铁学院首席执行官克莱尔·莫布雷的问答

您在铁路行业的职业生涯是如何开始的?您目前的工作涉及哪些方面?

我从2014年11月开始参与高速二号(HS2)的工作。成立了一个顾问团，由特里·摩根爵士(Crossrail和HS2的前主席)领导，它正在寻找一个项目经理来领导建立国家高速铁路学院．我已经有了丰富的项目管理经验，因为我一直在经营自己的企业，在我职业生涯的大部分时间里，我都在继续教育和高等教育部门工作。

在过去五年的大部分时间里，我们一直在与利益相关方合作，以实现对大学．我一直在与企业进行交流;了解他们的需求是什么，他们在技能方面面临的最大挑战是什么，以及他们希望如何看到技能条款被交付。通过这个过程，我积累了对这个行业的知识和理解，并有机会带来新的视角。

全面负责带领我们不断壮大的团队跨越伯明翰和唐卡斯特两个地点，我们将继续寻找和开发新的培训解决方案，为铁路和运输部门的大量公司工作。该学院目前正在向更广泛的交通部门多元化，并开发其课程，以4级和5级学徒和全日制课程为基础，一直到6级和短期CPD课程。随着我们继续这项工作，我听到了各种各样的未来发展，我对这个行业的方向感到兴奋。

你觉得你的工作哪方面最有挑战性/最有价值?为什么?

这份工作最有价值的方面是看到我们的学习者和学徒的旅程，因为他们与学院的培训和学习。看到我们的全日制学员通过大门，然后要么成为学徒，要么毕业，这是特别值得的。我们的许多学员来自弱势背景，所以我们要给他们新的机会，确保他们拥有在该领域开始职业生涯的技能和信心。

我们面临的最大挑战可能是政治层面的运营环境。而学院的目的是与企业和政府合作，提供高级技能在大型交通基建项目中，我们作为一个独立的实体运作。无论在政治层面上发生了什么，我们始终专注于我们的关键目标，为不断增长的行业提供支持和技能。

你对铁路行业最感兴趣的是什么?

我对交通基础设施的未来充满热情，希望通过提高技能和吸引新进入者，帮助更广泛的行业发展劳动力。对我们国家高速铁路学院来说，让人们做出一步一步的改变是真正的机会。无论我们是支持高铁发展，还是支持更传统的铁路项目，如铁路网的CP6项目，这都是令人兴奋的方面。我们的目标是帮助行业多元化和现代化，以便铁路和更广泛的交通基础设施项目能够采用新技术，充分发挥其潜力。

在你的铁路生涯中，你最大的成就/最骄傲的时刻是什么?

我们的发布绝对是迄今为止我最骄傲的时刻。我们创建了一所全新的学院，从头开始，虽然在这一过程中有一些不可避免的挑战，但我们对未来的方向感到非常兴奋。学院致力于其最初的原则，作为一个真正以产业为中心的机构。与此同时，该行业现在有机会与我们合作，塑造和引导我们下一步的方向，以便培训下一代。

自您加入铁路行业以来，铁路行业有何发展?最大的变化是什么?

在过去的几年里，随着诸如“北部交通”(TfN)和“中部连接”等地区性交通机构的发展，发生了如此多的变化，这些机构现在正在各自的地区开展转型交通项目。那么HS2也已从规划转向开发，第一阶段的工作已在议会批准后进行。

然而，最大的变化可能是发展出一种强大的后hs2愿景。我们现在还支持一些令人兴奋的计划，比如北方动力铁路(NPR)这将大大加强东西方之间的联系。与英国铁路网的发展计划，现有的英国网络，两者那么HS2和NPR现在提供了新的机会来审视劳动力中更广泛的技能挑战，并将志同道合的团体聚集起来解决这些问题。

铁路圈中谁给了你灵感，为什么?

艾德琳·吉恩是“女性铁路”的创始人，她给了我很大的启发。她通过支持铁路部门的女性所带来的激情和能量是无与伦比的。她似乎有无穷无尽的精力和意愿去寻找新的和不同的方式来支持女性在铁路部门发展职业生涯。艾德琳不只是局限于她的日常工作，她致力于驾驶女性在铁路前进。她是其他一系列董事会的成员，这些董事会也在帮助女性在该行业发出声音。

如何使铁路部门的劳动力多元化?你对那些想从事铁路行业的人有什么建议?

为了实现多元化，我们不仅需要反思招聘实践，还需要反思工作实践，以及行业内部可以做出哪些改变，以吸引更广泛的受众。我们需要确保工作实践是有吸引力的，我们不会把人定型，强迫他们担任特定的角色。铁路行业有大量的机会，但这并不一定局限于铁路，应该放在运输行业更广泛的背景下看待。

对于任何想要加入铁路行业的人，我建议他们开始在更广泛的公司中建立一个网络，这样他们就可以尽可能广泛地了解各种机会和职业道路。像Young Rail Professionals这样的组织为获得支持、建议和行业知识提供了一个非常好的网络。