UNIFE在2022年InnoTrans大会上探索ERTMS
发布日期:2022年9月22日|埃利奥特·罗宾逊(编辑助理-《全球铁路评论》)|还没有评论
UNIFE在InnoTrans 2022上举办了题为“ERTMS -迈向数字化和自主铁路之旅的基石”的对话论坛。
ERTMS:欧洲面板未来流动性的关键驱动因素
UNIFE及其成员，由来自整个欧洲铁路供应行业的代表公司组成，在InnoTrans 2022上围绕ERTMS主题举行了对话论坛。对话论坛时长两个小时，分为两个小组:ERTMS:欧洲未来流动性的关键驱动力而且数字化是自主轨道交通的探路者和前进道路．
第一小组中有一个圆桌与欧洲高层决策者的角色ERTMS作为未来流动性的重要推动者,在欧洲,它交通司长马蒂亚斯•鲁伊特包括,欧洲在ERTMS协调员,Keir惠誉,DG单元铁路安全和互操作性的主管,乔•德•Bosschere单元ERTMS和远程信息处理的负责人申请欧盟机构铁路、伊恩结肠癌、欧洲的铁路单位系统支柱主管共同事业,克劳斯民德冰期,uniisig总经理欧洲铁路行业联盟．
第二个小组更侧重于数字化，提供了关于数字化将如何实现自主轨道交通的更多技术分析。会议还展望了与ERTMS的进一步发展和在长途运输中实现自动驾驶相关的挑战和机遇。
的数字化是自主轨道交通的探路者和前进道路面板。
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UNIFE UNISIG总经理Klaus Mindel表示:“2022年尚未结束，但随着CCSTSI修订、ERTMS新工作计划和ERSU系统计划的启动，它已经是铁路的重要一年。”“我完全支持新的系统计划。”
他说:“ERTMS的部署正在提前进行，但一些国家走在了其他国家的前面。”ERTMS欧洲协调员马蒂亚斯·鲁伊特(Matthias Ruete)说。“我们需要一个单一的欧洲系统，让ERTMS充分发挥其潜力。”
DG MOVE的铁路安全和互操作性部门负责人Keir Fitch表示:“为了实现单一、清晰的ERTMS产品，我们需要实现互操作性。”“为了与汽车行业和航空业竞争，我们需要灵活性。”
“灵活性必须是该系统的一个特点，”欧洲铁路联合事业单位系统支柱负责人伊恩·科隆(Ian Colon)说。“没有它，这个体系就不会成功。”
需要在创新和规范的稳定性之间取得平衡，”欧盟铁路局ERTMS和远程信息处理应用部门负责人Jo De Bosschere说。“我们应该努力与所有人兼容，但也要意识到这并不总是可能的。”
