女性鼓舞人心的铁路：希思罗快车Aoife Considine问答

你现在的工作内容是什么?

2014年，我在都柏林圣三一学院(Trinity College, Dublin)获得机械和制造工程硕士学位后，加入了伦敦交通局(TfL)机械工程研究生计划。

我想在交通部门工作，因为我对人们如何在城市间流动着迷，还有什么比在伦敦更好的挑战？

在两年的毕业计划后，我担任了一个实质性的角色，作为一个铁路车辆项目工程师。我曾参与过将LED照明引入到中央和贝克鲁线列车以及将闭路电视引入到中央线列车的项目。

我于2018年2月加入希思罗快车公司，担任车队安全和性能工程师，并被提升为管理职位，负责制定和实施一项战略，以确保车队安全可靠地使用寿命。

我负责公司的日常运营、安全和希思罗特快列车上的表现和帕丁顿西部的TFL铁路舰队包括处理新兴问题和舰队的前瞻性规划。我管理保证计划作为维护的实体，与项目，超出和利益攸关方管理有关。我还协助引入新舰队，这是在2019年底造成的服务。

你觉得工作的哪些方面最具挑战性/最有价值，为什么?

我很喜欢和不同类型的人一起工作从技术人员到高层管理人员,但重要的是要能够切换语言和打开和关闭的技术术语取决于你投球的想法和策略对那些了解列车的内部运作,或者高级管理人员不精通技术细节——或者对谁来说，这种级别的细节是不必要的。

我总是喜欢能够分解一个技术/工程问题，这样我的非技术同事就可以理解我的解释，并根据我的解释做出更明智的决定。在翻译过程中可能会丢失很多东西，所以我喜欢避免因为翻译而造成的延误和困惑。

在2018年3月大雪期间，当我们做出在快线上运行C360/2s的艰难决定时，这项工作的一些具体挑战是为客户提供可靠的服务。

我还管理和解决了对安全相关缺陷的调查，包括领导了希思罗高速部分的根本原因故障调查，与铁路网、西门子和OEM一起，并制定了一项战略，以增加车轮磨损分析。

你对铁路行业最感兴趣的是什么?

我觉得我与rail有着个人的联系——我每天都在使用rail，我觉得这让我在工作中更出色，因为我对我们的客户感同身受，就像我自己一样！

当我的火车坏了的时候，我个人觉得有人不能到达他们要去的地方是有责任的。

每个在铁路行业工作的人都是如此的热情——铁路行业最好的事情之一就是在铁路行业工作的人的富有感染力的承诺——尽管公众的看法常常是敌对的，而且是艰难的时期。

我也非常热衷于志愿服务和回馈年轻人——最近我担任了IMechE铁路挑战赛的评委，该挑战赛由学生和毕业生组成的团队与小型机车进行建造、测试和竞争。看到年轻人的激情和创新进入铁路行业，真是太棒了，因为这个行业需要变革。

我也非常热衷于铁路的安全文化。作为一名专业工程师，在我的列车上，我要对人们的生命和幸福负责，所以安全是我非常重视的事情。

您的铁路职业生涯中最大的成就/最骄傲的时刻是什么？

今年获得IMechE的专业特许对我来说是一个重要的时刻。作为我家族中唯一的工程师，能获得这样的荣誉，并被同行们以这样的标准看待，我感到非常惭愧。这也意味着我的兄弟们必须接受我现在是一个真正的工程师!

另一个令我自豪的时刻是，我帮助组织了一项全国工程女性日的世界纪录尝试，800多名女性和男性盟友聚集在一起，支持和展示我们行业的杰出女性。

被提升为希思罗快车的管理职位也是一项巨大的成就，我现在很高兴这意味着我现在可以提高认识，鼓励年轻人进入工程领域，发挥他们的潜力。

希思罗高速机场刚刚被授予英国客户满意度最高分数这是第三次参加全国铁路乘客调查——我很高兴成为团队的一员，确保我们获得96%的速度和可靠性。

通过提供可靠的机队，我们能够实现我们快速和频繁的承诺，超过我们的准时目标，我们的年度平均公共表现指标(PPM)现在是93%。

自从你加入以来，铁路行业发展如何?最大的变化是什么?

数字化在铁路行业已经讨论了多年，但直到现在我们才开始看到巨大的变化。

手机票务现在已经成为常态，但我对即将到来的东西感到兴奋。乘客对站台和列车提供的信息水平的期望将引导我们走向未来。我们有技术让火车更智能——这是我们现在如何处理我们收集的所有数据，以及如何向客户展示这些数据以满足他们的需求，这将是下一个重大变化。

在铁路社区中谁是你的灵感来源，为什么?

自从加入铁路行业以来，我一直非常幸运地在一些杰出的经理手下工作。特别是，我非常幸运地得到了格雷厄姆·尼尔(Graham Neil)的指导，他是伦敦交通局(TfL)的现任车辆主管，同时也在朝着特许经营的方向努力。Graham非常支持这个行业的年轻人，这也是我最终在铁路行业工作的一个影响因素。

我现在的经理斯蒂芬·海德一直很有启发性。他是五年前我在这个行业遇到的第一批人之一，当时他是青年铁路专业人士组织的主席。我当时并不知道，一起做志愿者有一天会让我在他手下工作。人们总是说你不应该和朋友一起工作，但斯蒂芬是个例外，我很高兴能一直得到他的支持。无论是让我参加培训课程，还是确保我得到适当程度的支持和自主权。

除了我遇到的伟大的领导者之外，我遇到的一些最鼓舞人心的人是我的同事、同事和团队。他们作为技术工程师的能力和他们的幽默感和同情心一样，也是我所借鉴的。

怎样才能使铁路部门的劳动力多样化?你对那些考虑从事铁路行业的人有什么建议?

到目前为止，在我的职业生涯中，我不仅了解到铁路工程师的职业是多么的聪明和多样化，我还与各种各样的令人惊异的同事一起工作过。

但当我看到统计数据显示，在STEM工作的女性人数很少时，我并没有意识到这有多糟糕。2018年，英国工程人员中只有12%是女性——仅就铁路工程师而言，这一数字就降至个位数。然而，在铁路行业中，女性也有机会，在铁路行业工作的少数女性是一些最鼓舞人心、最有动力的人，我曾在没有将性别视为障碍的男性和女性经理手下工作。

我们需要让铁路行业已经存在的多样性更加明显。如果看到像自己一样的人在工作，人们更倾向于认为自己能胜任。

我的目标是成为这个行业的领军人物，我也热衷于招募更多的人进入工程领域。我是一名STEM大使，向学校里的学生推广工程学，我也成为了一名导师。

媒体扮演着重要角色——这就是为什么我要尽可能多地参与电视项目，试图打破对工程师长相的误解。