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数字革命到达滚动股票组件服务

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发表时间:2021年8月11日||暂时没有评论

普遍存在化和可持续性的主要全球趋势越来越多地指导铁路运输中组件服务的发展周期。VR Fleetcare的组件服务副总裁,Anders Karlsson和Digital Services负责人Sami Kalevirta,解释了这些趋势如何影响VR Fleetcare承担维护滚动储量组件的方式。

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传统的铁路行业在过去20年里发生了巨大变化,从一个由国家运营的领域转向了一个国际竞争的领域。竞争形势的变化迫使企业寻求新的创新——传统模式已不再适合客户。

数字化是在铁路运输维护最大的趋势之一。在其他行业,维修和维护过程已建成了很长一段时间了数字基。云服务和计算能力的发展,传感器技术的成本和其他行业的例子下降终于在机车车辆维修,以及带来的数字服务。

另一个影响铁路运输的全球趋势是可持续性。作为芬兰机车车辆维修公司,它一直是我们有必要认真考虑再利用的部件。在超过150年的VR FleetCare历史的早期,手术由资源的稀缺性指导。今天,可持续发展正日益转向我们的活动。这一切的背后,也有一些芬兰值了。例如,桥梁维修和保养100年在芬兰,而新桥每25年建于其他一些国家。大家可以想一下哪种方法更有利可图的和环境可持续的解决方案。

几十年来,我们一直在寻找不同的解决方案来延长组件的生命周期。在实践中,我们翻新需要修复和重新安装它们的组件,而不是用新的组件替换组件。在正确的时间提供翻新的备件可确保轧制库存的良好可靠性和可用性。

部件的循环经济是一个合理的和具有成本效益的选择,因为,在最好的情况下,需要一个主要车辆可以通过组件维护和维修来推迟投资数十年。此外,轨道行业的个体大型部件的价格高,而且其可用性不是在35-40岁的滚动股票的情况下给出的。

价值是通过专业知识创造的

VR Fleetcare组件服务执行电动,电力电子和机械部件的维护工作和翻新。目前,大约200名专业人员的VR Fleetcare的业务部门每年可以翻新超过2,000个单个组件物品。我们负责维护乘客的所有滚动股和机车轮运费比如芬兰的交通。

在整个2010年代,我们的生产活动遵循精益方法,被称为持续改进的原则。通过这种方式,我们规范我们的生产的质量和效率。VR FleetCare的专长是基于北欧条件下公司长期经营的历史。

从开发组件服务的角度来看,最基本的问题不仅是“如何”完成,而且是“什么”完成。例如,我们的专家准确地知道组件在不同条件下的表现,以及它们对长时间维护间隔的反应。将数字服务和数据添加到通过传感器收集的组件的实际情况中,告诉我们应该做什么和什么时候做。这意味着我们可以在维护计划中进行受控的更改,并影响整个生命周期的成本和车辆的可靠性。

在生产效率高的情况下,选址在竞争性投标中并不重要。VR FleetCare已经在维护转向架调情滚动爱沙尼亚铁路运营埃尔龙的股票,例如。我们可以根据需要对所有机车车辆提供零部件的翻新,即使是在小批量,。

目前,我们正在扩大我们的组件服务的生产,其功能和效率为出发我们的业务点。我们看到在不久的将来在组件的维护和修理服务显著的增长潜力。

从反应到远见

智能和数据控制的维护将彻底改变未来的部件维修。从客户的角度来看,它具有无可争议的优势:机车车辆的降低生命周期成本,提高了设备​​的可靠性和预见性的维护需求。

想象一下这样一个场景:火车头马达的轴承坏了,导致马达故障。这些车辆扰乱了交通,顾客要忍受额外的等待时间。修理发动机的价格在8万至10万欧元之间。最重要的是,火车必须在车站等待合适的部件一周,社交媒体上充斥着有关晚点列车服务的帖子。所有这一切都是由一个轴承故障引起的,它的故障最多可以提前几个月预知。

在2019年,我们采取了在车辆维修时,我们与易科兴电子有限公司介绍,预计转向架的维护需求的服务的一次重大飞跃。技术方案是创新的,甚至在全球范围内。

该服务包括已安装在转向架人体测量设备的安装。它采用基于敏感振动传感器来监控转向架的最关键部件的功能技术。所收集的数据被传递至云数据库,在那里它被转换成一个容易阅读的视觉格式。边缘计算分析已经在路上最关键的部件的原始数据,发送警报,如果需要的话。维护可以使用基于浏览器的用户界面上的转向架条件审查实时数据,并为维护规划的很长一段时间previsions。

在推出新的数字服务时,不能强调熟练伴侣的重要性。VR Fleetcare能够从最佳领域受益,因为手机品牌诺基亚留下了与传感器技术有关的重要数字专业知识,例如,在芬兰。

数据控制维修的可能性

近年来,VR FleetCare一直驾驶状况监测车辆和铁路基础设施。例如,我们一直在进行监测乘客服务中的双层汽车的轮廓,并监测电机的传统,同时还提供轨道维护的有趣结果。从所有试点项目中吸取的最重要的课程一直是数字状态监测在铁路运输中是可能的。

接下来,我们将共同推出涉及30个乘用车在芬兰监测试点项目SKF,在120轮上安装传感器来监测他们的功能。在为期三年的试点项目的目标是将轮对维修间隔的两倍。

数据控制的维修将是锐化在未来的竞争力的最大因素之一。数字附加服务,如转向架传感器,将成为新的基本组成部分和翻新,在未来几年车辆。

例如,我们已经可以监控单个组件的功能,并查看其位置、里程和维护历史。目前,对转向架功能的监控主要集中在最关键的部件上。然而,随着技术的发展,我们肯定会看到对其他关键组件的个人监控也在增加。

随着所有的炒作,我们还应该记住智能服务涉及多项数字化。我们可以收集数据并获得有关滚动库存状况的非常详细的信息,但服务的实际价值是通过专业知识生成的。前进,业内繁荣的服务提供商需要知道维护程序如何,例如,可以在数据的基础上开发,从而为客户创造价值。

尽管数字服务宗旨,以提高运营效率,安全是铁路运输的首要任务。安全指南的一切,我们做的,包括数字化革命。

卡尔森 Anders Karlsson.领导芬兰滚动股票维修公司的组件服务业务,VR Fleetcare.。他以前担任该公司的发展总监和供应链董事等职位,其中负责芬兰首次由HSL的竞争力竞标的投标,在维护方面。Anders拥有近10年的铁路经验。

Kalevirta Sami Kalevirta.(硕士)拥有超过20年的铁路经验,在不同的职位,开始作为一个主要的铁路车辆制造商的调试工程师,后来管理了VR集团的车辆专家团队。目前,Sami在VR FleetCare领导SmartCare解决方案的开发。

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