瑞典铁矿道的Zaugg吹雪机
发表时间：2015年12月7日|Zaugg Aggiwil / Switzerland|暂时没有评论
每年大约有2700万吨铁矿石通过Luleå(瑞典)和纳尔维克(挪威)之间的铁矿石铁路运输，这条铁路的一部分位于北极圈以北。为了运输这些数量的货物，铁路运营也必须得到保证。现有的吹雪机已经陈旧，必须更换。因此，瑞典基础设施运营商Trafikverket从ZAUGG AG EGGIWIL /瑞士订购了一台除雪机。这辆车(见上图)耗资950万瑞士法郎，将在基卢纳和挪威边境之间的路段上使用。
由于客户要求牵引和清算驱动器之间的最佳动力分配纯液压驱动，瑞士的MatiSa公司专门从事轨道机，作为分包商。MatisaMatérielIndustriel S.A.提供适当的驱动器，另外负责瑞典的车辆和驱动控制。
The four-axle, self-propelled snow blower ZRR 10000 M (ZRR stands for ‘Zaugg Rolba Railway’, M for ‘Matisa’) is driven by two Caterpillar C18 diesel engines, stage III B, each with an output of 470 KW, which act on three of the four wheels sets. When changing the working direction, the superstructure can be swivelled by 180° on the slewing ring within two minutes.
两种吹吹鼓风机单元在高度和单独的水平方向上调节在一起：喷射槽在方向和喷射范围内可单独调节。对于转移旅程，吹吹鼓风机单元一起被驱动并位于轨道顶部以上，以确保符合UIC标准配置文件。可以使用可编程按钮直接调用刀具的各种位置。与带有可伸缩式偏转器的固定吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹吹雪机单元使得轨道能够更快地清除，并且驱动功率较少。
液压可调履带犁安装在上部结构的后方。从司机室，这可以调整高度，以及在间隙的方向向左或向右或在两边的v形。
为了平衡重量，两个发动机位于上部结构的非常后部，用车辆中心的柴油箱。额外的辅助柴油发动机或替代的静止能量供应允许辅助单元的操作以及吹雪风机的解冻和加热。
驾驶室包含电子柜的驾驶室由弹簧悬架支撑在上部结构上，并通过弹簧悬架阻尼，因此即使在吹吹的操作期间，驾驶室也是惊人的安静。两个整洁，相同的工作站在前进方向提供了良好的观点。通常，一个运营商负责驾驶，另一个是为了吹雪;虽然角色可以随时逆转。在技术上，使用雪吹的人的操作，但在实践中不允许。为了能够启动发动机，其中一个发动机驱动器必须吹入电子酒精测试仪。目前为空的良好尺寸的柜子旨在将来容纳了可能的等设备。
为了舒适的人员，有一张桌子，侧壁，冰箱，微波炉和咖啡机附着两个折叠座椅。
10月的下半月，吹雪机99 74 9491 001用自己的轮子离开瑞士前往罗斯托克，从那里继续走海路。在此之前，在Bussigny、Brig、yverdon - lesbains以及洛桑的分流站进行了三次试驾，尽管没有下雪。
Zaugg agegiwil.
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