铁路车辆发展补充

• 车轮/铁路界面研究
  铁路运营商和基础设施所有者意识到，车轮和铁轨的维护是巨大的成本驱动因素。庞巴迪运输公司的Jani Dede、Uwe Reimann和Marc Reimann在《全球铁路评论》中解释了一个正在研究的过程，该过程对轮轨界面进行了详细的研究，以开发一种优化的轮轨组合，使其能够适应铁路网。这项研究被称为“轮轨界面研究”(WRIS)。
• Frecciarossa1000 -高速、舒适、安全
  这Frecciarossa1000是来自Gruppo FS Italiane子公司Trenitalia的新型高速列车，该子公司于2015年6月14日开始运营。新的ETR1000舰队包括50列火车，该火车将于2010年订购，进一步为由临时商业集团组成的国际招标，包括AnsalDobreda和Bombardier。，与Bertone的合作在设计方面。来自Trenitalia的技术部门的Marco Caposciutti概述了火车的技术细节和整体功能......
• NGT LINK:用于区域间快速运输的双层列车概念
  随着明天的火车更快，更舒适和更高效的目的，下一代火车（NGT）研究项目现已进入其第三阶段。自2007年以来，这家尖端火车概念一直在发展持续发展，超高速NGT HST（以前NGT HGV）以来以来的成立以来。随着2011年的NGT项目的第二阶段的开始，一个新概念加入了家庭：NGT链接。自20121年的全球火车道审查中的最后一个概述是在20121年的全球火车综述中，NGT链接的开发已经详细进展。在这里，德国航空航天中心的Joachim冬季，项目经理和DavidKrüger，研究助理，概述了从推进和电源到空气动力学和乘客流程的方面概述......
• 开发未来的滚动股
  模态转向轨对达到温室气体排放量减少，减少城市拥堵并提供了增加的流动性的关键。为了成功满足这种不断增长的高效和绿色流动性需求，铁路部门需要在服务质量，能源和生命周期成本，互操作性，容量，降噪方面进行进展，并且还必须进一步发展其碳排放优势。Roll2Rail - Shift2Rail所谓的“灯塔项目”之一 - 将解决这些挑战，以便迈向未来的滚动储备。eulalia peris和javier goikoetxea，roll2rail项目协调员和技术领导者，进一步解释......