高速补充

• 高铁的潜力:CER的视角
  Libor Lochman, CER执行董事和《全球铁路评论》编辑委员会成员
  高铁被认为是“未来的交通方式”。高铁项目具有高度的政治性，通常被视为铁路现代化的重要组成部分。高铁的第一个和最大的优势是提供更快的列车连接欧洲城市，改善主要节点之间的连接。例如，运行在300-320公里/小时的高速列车将布鲁塞尔至法兰克福之间的旅行时间缩短了45%，将马德里至巴塞罗那之间的旅行时间缩短了60%以上。
• Thalys -高速机动的模型
  Franck Gervais，泰利斯国际公司首席执行官
  “大力士”是一列红色的高速列车，它横跨四个欧洲国家——法国、比利时、荷兰和德国。Thalys成立于1996年，是由比利时、法国、德国和荷兰铁路公司提供的联合服务。在其悠久的历史中，由于其创新的文化，泰利斯一直是欧洲提供商业客运高速铁路运输服务的先驱。泰利斯希望通过开通新线路、提高技术和缩短旅程时间来继续实现这一目标，以改善乘客体验。正是这种以客户为导向的方法，促使Thalys在10月份将布鲁塞尔-阿姆斯特丹线的连接数量从9列增加到11列，并通过安排两列开往埃森的额外列车来延长德国线，以应对日益增长的乘客需求……
• HS2——建设互联的英国
  Andrew McNaughton, High Speed Two Ltd的总工程师和技术总监，《全球铁路评论》编辑委员会成员
  英国正计划分阶段建设高速铁路网。最初的网络将是“Y”形的，直接将10个最大的城市区域中的5个与伦敦相连。直通车继续延伸至现有的干线铁路网，将服务于另外三个排名前10的城市地区。
• 从阿尔瓦塞特到阿利坎特的高速路段投入使用
  Rafael Rodríguez Gutiérrez, Adif高速铁路建设经理
  去年7月，马德里至阿利坎特的高速铁路开始提供商业服务。从阿尔巴塞特到阿利坎特的全长165公里的双线铁路已经投入使用，从而实现了这一重要的里程碑。投资192万欧元后，该区域将促进周边地区的经济增长和繁荣，加强西班牙东南部最重要的交通轴线之一。