为运输铁路货物的自动电池电动车辆筹集资金

平行系统公司的载着集装箱的原型车。资料来源:Parallel Systems

由前SpaceX工程师创立的平行系统公司(Parallel Systems)已经筹集了4955万美元的a轮融资，用于建造可移动的自主电池电动轨道车辆运费．

本轮融资由Anthos Capital领投，其他投资方包括Congruent Ventures、Riot Ventures、Embark Ventures等。这些资金将用于建造一支轨道车辆车队，执行先进的测试计划，并壮大团队。该公司于今天(2022年1月19日)结束了隐形模式，迄今已筹集到5315万美元，其中包括360万美元的种子基金。

Parallel Systems联合创始人兼首席执行官Matt Soule表示:“我们创立Parallel Systems是为了让铁路打开新市场，提高基础设施利用率，改善服务以加速货运脱碳。我们的商业模式是为铁路公司提供工具，将7000亿美元的美国卡车运输业中的一部分转化为铁路。并行系统解决方案还可以通过实现低成本和定期进出港口的货物运输来帮助缓解供应链危机。平行系统公司的竞争优势是我们的自主电池电动轨道车辆，这些车辆被设计成移动的运费与传统的火车或卡车相比，更清洁、更快、更安全、更经济。”

打造更高效灵活的铁路系统

Parallel System正在申请专利的车辆架构将创新的软件和硬件与历史悠久的铁路行业相结合，以提高当今铁路的利用率。该公司的自主电池电动轨道车辆装载和运输标准集装箱为单栈或双栈装载。这些列车是独立供电的，在行驶途中可以组合成“排”，也可以分开开往多个目的地。由于有限的轨道接入和集中的交通控制，铁路的封闭网络非常适合安全且早期的自主技术商业化。

Parallel System的“排”架构。资料来源:Parallel Systems

轨道车辆比传统的火车更灵活。与传统的运费并行系统的列车排不需要积累大量的货物，使服务经济，这使得服务更灵敏，路线范围更广。这大大减少了与装载长达数英里的火车相关的等待时间。该系统可以支持从整个城市到全国范围内的各种距离的服务。Parallel Systems独特的架构还将绕过拥挤的集散站，这些集散站历来用于手动将货物分类并重新组装到次要列车上，从而节省数小时甚至数天的运输时间。通过码头的集装箱几乎连续流动，从而提高了资产利用率、更快的交付时间和更高的服务质量。

为铁路行业引入新的环保和安全效益

Parallel Systems正在使用自动化零排放技术建设一个更清洁、更安全的铁路系统。该公司的货运解决方案比货运列车更节能，因为它更轻，更符合空气动力学。这项正在申请专利的排车技术的特点是，自行推进的轨道车相互推动，以分配空气动力负荷。与半挂式卡车相比，Parallel Systems的车辆只消耗25%的能源，并且提供所有路面上最低的运营成本运费运输模式。更少的能量意味着更小的电池，更少的电网压力，更低的充电基础设施成本。

平行系统公司的零排放车辆将大大减少货运行业的碳排放。卡车运输产生4.44亿公吨二氧化碳，约占所有二氧化碳的7%₂相当于美国温室气体(GHG)的排放量，根据2019年美国气候变化报告环境保护署数字。Parallel旨在通过将卡车货运转换为电动铁路，大幅减少温室气体排放。

由于车辆能够快速检测危险，例如轨道上的车辆，铁路安全可能达到新的水平。这种列车利用了基于摄像头的感知系统和冗余制动，可以安全自主停车，速度比火车快10倍。这意味着车辆可以在传感器感知到物体的视线范围内进行紧急停车。此外，排自动保持安全速度根据轨道条件。

平行系统公司的排车将减少铁路道口的等待时间。这种列车排比传统列车短，如果阻塞交通，车辆将分开，使应急车辆和公众安全通行而不会延误。

振兴美国铁路工业

平行系统公司的第二代原型车。资料来源:Parallel Systems

美国拥有世界上最庞大的铁路系统，轨道长度超过14万英里;然而，并行系统公司估计，在任何特定时刻，活跃列车占用的网络面积都不到3%。为了使货物运输更经济，如今的铁路通常专注于运输超过500英里的集装箱。ParallelSystems已经发现了一个机会，通过提高更短距离的单位经济效益，为铁路带来更多业务。引入更灵活的系统将减轻公路基础设施和卡车运输业面临的巨大需求和压力司机短缺8万人美国司机。

Parallel Systems独特的系统消除了传统列车架构的限制，更直接地与卡车运输的灵活性优势竞争。今天，卡车负责运输全国大部分的货物运费由英里。将部分货运量转移到自动电池电动铁路将有助于缓解高速公路拥堵，改善道路安全，减少道路磨损，为托运人提供更具成本效益的运输，并通过减少温室气体卡车排放，为环境健康和安全带来好处。

Parallel Systems的专有架构允许更小、更清洁、更便宜的终端，可以建造在离托运人和客户更近的地方，有效地开辟新市场，降低最后一英里的运输成本。如今，传统的铁路终点站必须有足够大的空间来容纳长途列车，而且每个终点站都建在数百英亩的土地上。这些大型终端价格昂贵，距离遥远，并导致交货时间较慢。除了降低传统终端的成本外，Parallel Systems的解决方案还实现:

• 微终端:与传统码头相比，低资本支出，零排放码头更接近托运人和客户，只需要不到5%的土地
• 直达港口:使装卸集装箱直接从港口起重机到铁路;通过消除港口综合体内的存储需求，减少海港的拥堵，解决供应链问题;减少庭院卡车的使用;建立往返内陆港口和码头的班车系统
• 直达仓库:连接铁路到邻近的工厂和仓库，将集装箱直接送到设施，消除了运输方式的变化和短途卡车运输成本;增加载重能力，因为铁路可以承受比卡车更大的吨位

并行系统正在开发软件，使其车辆和车队能够安全地与现有的铁路运营集成，使所有的货运列车和运输互操作。全自动联网系统利用机器学习来优化车辆路线、交通调度和能源消耗。其结果将为客户提供便捷、一流的服务和货运跟踪。