通过自动化增强多式联运终端的能力

为什么需要为铁路集装箱的检查、识别和盘点开发自动化解决方案?

多式联运终端管理系统，也称为终端操作系统(TOS)，需要在堆场作业期间进出卡车、集装箱、半挂车、火车和集装箱移动的准确和即时可用数据。随着数百个集装箱在院子里卸下、取走，再转移到火车上，跟踪每一个动作就成了关键。注册信息的速度和准确性对于流程优化和最终的客户满意度至关重要。

Camco的OCR铁路门户网站的主要好处是什么?

多式联运终点站每天处理几列进出站列车。当进站列车在摄像头入口下运行时，一系列嵌入人工智能的摄像头会立即记录集装箱和半挂车的ID以及铁路车号。由于完整的列车清单可以立即获得，铁路工作人员耗时的目视检查变得多余。偶尔丢失的数据可以使用火车闸门操作员软件应用程序进行双重检查。Camco Rail OCR门户的最大优势是可以不延误地处理列车，从而增加运力。此外，高质量的图片可用于状态记录和损坏索赔管理。

请解释一下铁路OCR背后的技术是如何工作的?

铁路入口配备了智能摄像头。多年来，我们安装了80多个铁路OCR门户，收集了大量铁路货车，集装箱类型或半拖车图片的数据集。这些用于训练神经网络来读取集装箱或拖车的特征。数据字符串，称为OCR，以及特定功能(OFR):集装箱门方向，密封存在等……如果需要，我们的人工智能工程师也可以开发额外的定制应用程序。我们的闸门OCR和起重机OCR解决方案也采用了相同的技术。

你们的解决方案在哪里实施，到目前为止有什么反馈?

我们的OCR门户已经被集成到世界各地的自动化项目中。

仅在美国，就有超过40个多式联运终端使用Camco Rail的OCR系统。它们有不同的配置:在美国，集装箱列车通常是双层堆叠的，而在其他地方，轨道可能是电气化的。目前，我们正在德国的几个Deutsche Bahn (DB)和Contargo多式联运码头、奥地利的ÖBB码头和匈牙利的新建东西门码头部署铁路OCR门户。我们刚刚在莫斯科开设了办事处。铁路集装箱航运的数字化转型不可阻挡。我们正在帮助世界各地的铁路公司和多式联运终端加速数字化转型。

您认为是什么使您的解决方案在铁路行业中脱颖而出?

凭借20年的集装箱交接自动化专业知识，我们可以说我们了解需求。我们的专业知识也反映在我们的业绩记录中。我们的系统健壮、可靠，并因其准确性和速度而得到认可。我们设计硬件，开发软件。我们将我们的系统整合到终端自身的管理系统中。对于终端自动化项目经理来说，只与一个供应商打交道来实现整个项目确实是一种解脱。