社论式广告

更好的信息管理如何帮助内陆铁路保持轨道

2
股票

发布时间:2022年1月26日|暂无评论

SNC-Lavalin的澳大利亚运输服务主管Robbie Pretorius解释了信息管理的有效使用如何通过确保所有利益相关者在需要时获得所需的资产和信息来改善澳大利亚内陆铁路项目的结果。

更好的信息管理如何帮助内陆铁路保持轨道

人们日益认识到,在适当的时间以各方信任的格式获取质量适当的信息(作为数据),是促进社会发展的关键因素建筑业它有可能降低已建成资产的成本和运营,并提高质量。

虽然信息管理(IM)在急于让项目进行的过程中经常被遗忘,但它是贯穿整个供应链的红线,不仅扮演着确保项目保持正轨的制衡角色,而且越来越多地形成用于推动新兴技术的见解基础,例如数字的双胞胎还有机器学习。

成功的IM要求在项目生命周期中产生和接收的所有信息和数据都要进行适当的分类、维护、使用和存储,以便项目负责人能够充分利用这些信息来改善项目结果。然而,说起来容易做起来难。

IM在内陆铁路项目上的行动

成功的IM要求在项目生命周期中产生和接收的所有信息和数据都要进行适当的分类、维护、使用和存储,以便项目负责人能够充分利用这些信息来改善项目结果。

即时消息的一个很好的例子是在内陆铁路该项目是一个货运铁路网项目,于2017年开始,通过维多利亚州、新南威尔士州和昆士兰州连接墨尔本和澳大利亚布里斯班。该项目包括建设或升级1700公里的铁路,目的是使货物和集装箱在24小时内跨越全国,为经济提供巨大的推动,并在内陆地区创建新的枢纽。

SNC-Lavalin -支持Turner和Townsend -在内陆铁路项目中承担了项目管理办公室(PMO)的两年职能,该项目由13个独立的项目组成,因此需要一种机制来有效地监控和控制交付成果。

通过与内陆铁路IM团队的合作,SNC-Lavalin首先安装一个符合ISO19650标准的信息可交付管理框架,其中包括作为合同一部分商定的可交付寄存器。现在,项目经理可以记录任何延迟,然后他们可以检查它们是否会导致任何关键里程碑的错过,并帮助直接谈判。这确保了承包商了解他们在什么时候需要做什么,所有利益相关者都能在需要的时候获得所需的资产和信息。

例如,如果承包商以特定顺序要求客户团队提供信息,则这些信息将与客户的姓名和日期并列列出,并且对所有项目涉众透明。

到目前为止,在整个项目中改进IM的主要好处包括:

  • 一个可交付的登记册,有助于确保各方收到他们需要的东西,并澄清他们何时需要它
  • 错过里程碑的早期预警触发器
  • 这对澳大利亚政府来说是物有所值的,因为内陆铁路公司能够对他们要求的信息进行分类、合理化和优先级排序,并确保其合同要求得到满足
  • 主动控制和决策,多亏了连接的仪表板和提供相关见解的报告
  • 更好的资源规划,包括在客户方面简化承包商交付成果的审查和验收
  • 创新和持续的经验教训可以传递到13个项目的每个部分,因此团队可以一直优化和改进他们的工作方式
  • 通过提高调试效率,提高合同管理方面的合规性。

将信息交付管理框架落实到位也为所有不同的项目涉众打开了一扇门,让他们更多地了解IM,以及他们如何更好地利用IM的力量,提高BIM的成熟度。PMO团队现在正在考虑创建一个可交付的负载进度表,它将可交付的内容链接到P6进度表。通过这种方式,关键的可交付成果与活动联系起来,并且可以客观地评估进展。

在一定程度上,拥有一个可交付的负载时间表意味着利益相关者已经在做BIM 4D了。这也有助于他们理解他们可以做挣值,这是BIM 5D的一部分。换句话说,是为了验证他们所取得的进步和付出的代价。这通常被认为是一个比单独查看时间表更好的进度指示。

通过提供更具理论意义的ISO19650的更实际的翻译,并教育团队他们将获得的好处,嵌入在Inland Rail IM团队中的PMO资源可以支持在整个项目生命周期中更好地采用IM最佳实践。不仅如此,它们还可以激励团队对现有IM功能提出构建建议,并确保ARTC更有效地交付项目,然后进行操作。

罗比阿特金斯 罗比普里托里厄斯是一名经过认证的项目组合主管,负责建立和管理项目组合办公室。除了与投资组合办公室相关的标准知识和实践之外,他还热衷于减少当前禁止项目和投资组合执行的系统性问题,专注于提高所有参与者的绩效水平,而不仅仅是项目办公室的测量和报告。

相关的组织

相关区域

把这个发给朋友