轮对、转向架和机车车辆:克服安全要求和寿命周期成本增加的挑战

支持:

2017年11月28日

支持:

2017年11月28日

轮对和轮轴为现代铁路运输和铁路运营带来了诸多挑战，包括安全要求的提高、石头的冲击、裂纹的产生和扩展以及车轮的磨损。

对于铁路车辆运营商、铁路车辆设计者和制造商以及轮对维护车间来说，缓解这些问题可以节省大量的时间和金钱。

GHH-BONATRANS开发了一种创新的解决方案，不仅满足了提高安全性和可靠性的要求，而且显著降低了生命周期成本(LCC)。他们的解决方案,好车轴®，可用于从高速列车到DMU/动车组，地铁车厢和有轨电车，并在从火车到车厢的货运。

在这次网络研讨会上，Petr Kucharczyk和Sven Jenne博士讨论了背后的技术好车桥®，钢的等级和验证测试，最重要的是，您将看到的好处，应用好车轴®您的轮对，转向架和车辆。

它的主要特点和好处包括:

• 允许旧平台遵守当前的安全要求
• 由于没有裂纹萌生和扩展，NDT间隔时间增加
• 运行中不损坏轴轴，损坏的油漆不修补
• 由于硬度高，保养期间无癫痫发作

在网络研讨会期间，他们还提供了项目参考清单(车辆及其操作人员)好车桥®已经应用或正在现场测试。

主讲人:

Petr Kucharczyk，技术销售专员，BONATRANS GROUP a.s。

Petr Kucharczyk在轮对的各种产品和销售管理岗位上工作了20多年。在机械工程背景下，他又获得了经济学大学学位。

斯文Jenne博士Gutehoffnungshütte Radsatz GmbH工程、研发总监

• 2004年德国克劳斯塔尔工业大学博士;”德国铁路公司ICE3轮对轴载荷的测定与评价
• 2003-2008:德国明登DB Systemtechnik:载荷测量和强度评估部门组长
• 2008-2012:德国明登DB Systemtechnik公司轮对部主管
• 2012年起:Gutehoffnungshütte Radsatz GmbH，工程，研发总监