CER强调了铁路行业在COVID-19期间保持服务运行的努力

随着冠状病毒2019冠状病毒病(COVID-19)大流行继续对全球所有行业产生巨大影响，但现在主要集中在欧洲，在危机期间保持欧洲的流动性仍然是关键。欧洲铁路和基础设施公司共同体(CER)强调，铁路目前正在尽最大努力保持其基本地位货运和乘客服务运行，而保护其员工及其乘客。

欧洲各地的铁路公司目前正在与欧洲、国家和区域各级的公共当局密切合作，以确保在这一前所未有的危机时期继续满足卫生当局、公民和企业的关键流动性需求。这些交流需要按照欧洲交通部长们2020年3月18日的呼吁继续进行，以确保基本物资和关键工人在欧盟各地的顺畅流动。

对于所有服务，已经为智能化的设施，工作场所和致力于客户服务的空间实施了具体协议，确保遵守主管当局的迹象。

客运服务

与其他工业部门的许多公司一样，CER成员因这一大流行病的后果而遭受重大损失。在销售暴跌的情况下，国际市场乘客由于欧盟内部边境关闭，交通严重下降。在国家一级，由于会员国当局采取了国家遏制措施，并官方建议尽量减少乘坐公共交通工具，客运量大幅减少。同时，许多公共服务运营商(PSO)已经与相关主管当局合作，确保开放获取服务在此期间的流动性新型冠状病毒肺炎爆发是至关重要的。

在面对快速变化的形势时，铁路运营商正努力不断通知客户列车时刻表的任何变化和服务的取消。此外，欧洲铁路公司正透过铁路与受影响旅客维持特别的友好安排报销或交换机票，较长的有效期比通常到位。在这些特殊情况下，铁路乘客的保护仍然是一个毫无疑问的优先事项。

铁路货运

尽管由于洲际间的交流减少，来自海上港口的铁路运输量已经(并继续)经历了大幅下降，但货运运营商已经能够释放额外的容量，并确保洲际间的连接。因此，它们能够用最少的人力资源为大量货物提供安全的跨境货运连接。然而，为了能够履行这一重要职能，必须将火车司机视为“战略人员”劳动力“他们被允许在没有不必要限制的情况下越过边境，以便顺利地运送货运列车。

Libor Lochman,CER他说:“我们感谢所有铁路运输工人，感谢他们维持了基本服务的运行。COVID-19大流行是对整个欧盟的压力测试:对其机构、对其经济、对其公民。铁路受到疫情后果的影响不亚于公共措施的影响，但我们正在努力确保货运和客运铁路运输继续下去。”

为了使所有当局能够设计即将到来的紧急措施来遏制大流行并支持该部门，CER正在收集上述方面的数据，以及经济影响新型冠状病毒肺炎这就需要欧盟和国家对运输提供相当大的支持。