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到2027年,全球铁路车轮和车轴市场预计将达到42亿美元

发布时间:2021年4月20日|还没有评论

一份报告显示,到2027年,全球铁路车轮和车轴市场预计将达到42亿美元,在2020年至2027年的分析期内,2019冠状病毒病后的复合年增长率为4.4%。

到2027年,全球铁路车轮和车轴市场预计将达到42亿美元

A研究与市场报告据荣获2027年的铁路车轮和轴的全球市场将达到42亿美元,在分析期2020年代,在分析期限2020年代落后于Covid-19 CAGR 4.4%。

2019冠状病毒病(COVID-19)疫情和相关的旅行和行动限制严重影响了区域间的交通连接。疫情促使各国关闭客运边境,并对货运实施不同的禁令。COVID-19大流行对全球铁路运营商的影响已经非常严重。为遏制疫情蔓延,世界各国都限制了边境地区的客货运输。经济状况与货物运输有直接关系,铁路货运部门是经济状况的晴雨表。随着全球供应链的中断,石油、煤炭、化工、矿产、金属等产品的铁路运输受到严重影响。由于全球GDP正以- 4.9%的速度陷入严重衰退,消费需求和制造业依然低迷,令贸易、物流和运输迅速反弹的希望破灭。此外,铁路客运服务也受到严重影响,所有非必要的出行计划都被搁置。

铁路交通号码减少是全球各国的常见线程。锁定和州际限制中断了轨道运动。病毒LED经济衰退与制造输出的下降另外触发巨大的交通损失。感觉中断的影响是上游机车制造,包括轨道和轴。由于闲置机车推高收入损失,铁路正在缩小和关闭码。由于运输部门内的利润率低,货运运营商正在受到压力之下。例如,秋季冠状病毒复兴期间的潜在锁模可能导致2020年的客运量下降了40%,而欧洲大陆的货运运输预计将落后20百分。Covid-19爆发对货运和物流行业产生重大影响,因为增加了对行业活动影响的成本和收缩能力。例如,在美国,在2020年的季度交通轨道交通率下降约50%。随着全球供应链在病毒爆发的影响下,就可以在容量和定价方面对托运人产生重大影响。

在后Covid-19期间,铁路预计会反弹。旅行模式预计会从Covid-19阶段的国内旅游市场中的复兴中获益。轨道可能会被大量客户考虑到邻近目的地的区域旅行。铁路预计将提供一个完美的选择,比较慢海洋旅行和昂贵的航班。与预期面对各国政府面临税收的航空公司相反,预计铁路将受益于多个举措。轨道可能从技术进步(例如旨在减少旅行时间)以及铁路假期的普及上升的技术进步,显着损益。轨道假期的概念也被预期侵蚀邮轮行业的份额。Covid-19大流行是在未来几年内加速乘客从其他模式转变到铁路的转变。此外,预计2050年碳排放对碳排放量的一致注重将推动更多的乘客以更加关注列车。这一趋势可能会从中国和欧洲的更多高速列车的可用性获得牵引力,估计减少空中交通增长率。 Already second half of 2020 is beginning to witness increasing number of freight trains running between Europe and China. Freight trains along with container count registered a notable growth during the third quarter of 2020. The gains registered for rail freight are credited to its distinct advantages over other modes. While the use of less manpower requires fewer quarantine checks, considerably higher load capacity makes rail freight transport a more effective option than road transport. In addition, railway border crossing is relatively easier and effective, which reduces the risk of spreading COVID-19. The pandemic caused major disruptions for landlocked countries that are affected by high transportation cost. The use of international rail freight transport is expected to help these countries in minimising disruptions and recover quickly in the post-COVID-19 scenario. In addition, rail freight transport is being extensively used for transportation of medical supplies along with other essential products to several European countries. Operators of rail transport are proactively implementing desirable measures for mitigating the impact of the outbreak. While Russian Railways has announced an Emergency Response Center for supporting shippers and pushing coordination across different components of the transportation chain, Turkish Railways is pursuing transport of specific goods with Iran without any human contact. On the other hand, Uzbekistan Railways has come up with a software solution to process and provide customers with preliminary electronic information related to goods transferred by rail.

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