联邦铁路局发布了2019年第四季度PTC实施更新
根据自我报告的进度，联邦铁路局第四季度的更新细节显示，PTC系统在全美55601英里的铁路线上处于RSD或运行状态
美国交通部联邦铁路局(FRA)发布了2019年第四季度(第四季度)美国铁路全面实施自我报告进展的最新情况列车正控制(PTC)系统，根据国会的要求。
联邦铁路局的第四季度更新基于2019年第四季度PTC进展报告，该报告由法定要求实施PTC技术的42家铁路公司提供。截至2019年12月31日，大多数铁路都在收益服务或高级现场测试(称为收益服务演示(RSD))中运营其系统。
联邦铁路局局长Ronald L. Batory表示:“我赞赏货运和客运铁路之间、供应商、供应商和联邦铁路局之间直接和持续的合作。我强烈敦促那些尚未启动RSD、进行互操作性测试或提交PTC安全计划的铁路公司加强努力，并利用联邦铁路局的技术援助。”
的联邦铁路局更新概述了PTC系统在55601英里的铁路线路上处于RSD或运行状态，占受任务约束的大约58,000英里的96.3%。截至2019年底，PTC系统管理着98.7%的I类铁路和99.8%的美铁授权干线的运营。
尽管在几条通勤铁路的整个授权网络上，PTC系统处于RSD，但截至2019年底，通勤铁路累计所需线路里程中只有54.7%由PTC管理，仅比上一季度的41.9%略有增加。
其他数据显示，截至2019年12月31日，在229个适用的主租铁路关系中，有38%实现了互操作性，较2019年第三季度增长了13%。
距离国会规定的全面实施PTC的最后期限只有10个月了，联邦铁路局继续将额外的资源引向有可能无法全面实施PTC的铁路联邦铁路局-在2020年12月31日之前，在其所需的主线上安装认证和互操作的PTC系统。
为了评估美国铁路公司的不合规风险，联邦铁路局主要考虑以下因素:
- 目前由PTC系统(包括RSD)管理的指定路线里程的百分比
- 在实施符合标准的PTC系统中任何未解决的技术问题
- 按要求实现互操作性的主铁路的承租铁路的百分比
- 主铁路向联邦铁路局提交PTC安全计划的预期日期，以获得PTC系统认证。
在考虑概述的因素和美国铁路公司提供的自我报告进展时，联邦铁路局目前认为，以下8条干线铁路有可能在2020年12月31日之前无法在所有必要的干线上全面实施PTC系统:
- 阿拉斯加铁路
- 芝加哥皮带铁路公司
- 佛罗里达东海岸铁路——包括它的租客铁路Brightline / Virgin Trains USA
- 堪萨斯城终点铁路
- 新泽西运输公司
- 新墨西哥铁路快线
- 东北伊利诺斯州地区通勤铁路公司(Metra)
- TEXRail。
