Go-Ahead开始在新的巴伐利亚主要铁路网络上运营首批列车
发布时间:2022年12月12日埃利奥特·罗宾逊(《全球铁路评论》编辑助理)|暂无评论
Go-Ahead集团已经开始在慕尼黑的铁路网上运营列车，大大扩展了他们在德国的铁路业务。
资料来源:Go-Ahead集团
Go-Ahead已经开始在巴伐利亚州的一个主要铁路网上运营列车，将慕尼黑与奥格斯堡、维尔茨堡和艾伦等地区城镇连接起来。这份为期12年的合同开始于此前由国有的德国联邦铁路(Deutsche Bahn)运营的6条线路。
这是Go-Ahead在德国的第五份合同。这标志着Go-Ahead在德国铁路业务的重大扩张。Go-Ahead在巴伐利亚州和巴登-符腾堡州雇佣了1000名员工，拥有144列现代电动列车。新铁路网络服务71个车站，每年运行760万火车公里，使Go-Ahead的德国铁路网络总里程达到每年2000万火车公里。根据新合同服务的目的地包括奥格斯堡、乌尔姆和冈兹堡。
Go-Ahead的56列新西门子列车:
- 最高时速160公里
- 完全无障碍的车厢，低地板，轮椅友好的厕所
- 灵活的隔间与折叠座椅和空间的婴儿车和行李
- 空调、乘客信息系统和充电插座。
Go-Ahead的增长战略
在德国的系统下，Go-Ahead使用德国联邦铁路公司拥有和维护的轨道、车站和信号。Go-Ahead和其他第三方运营商一样，向德国联邦铁路公司支付网络使用费。批准在英国、德国和挪威经营铁路服务。在英国本土市场，该公司是Govia Thameslink铁路的大股东，该铁路占英国客运旅程的四分之一。
根据2022年早些时候发布的一项名为“下一个十亿旅程”的战略，Go-Ahead制定了雄心勃勃的计划，利用气候变化、数字化和城市化推动的公共交通模式转变，通过在国内外的扩张，将其收入增长30%，达到40亿英镑。
“这对Go-Ahead来说是激动人心的一天，因为它将我们的铁路网络带到德国南部的新社区，”Go-Ahead集团首席执行官Christian Schreyer说。“这是我们德国团队多年工作的高潮，他们让火车、司机和其他同事就位。我们将与德国联邦铁路公司和德国当局密切合作，为客户提供尽可能最好的服务。”
“我们很高兴能够通过全新的车队提供现代和可持续的区域铁路服务，”Go-Ahead拜仁董事总经理Fabian Amini表示。“我为整个团队所取得的成就感到骄傲。我们都致力于并努力提供优质可靠的服务。”
