西门子和DB首次测试氢燃料列车和移动加油站
发布日期:2022年9月9日|埃利奥特·罗宾逊(编辑助理-《全球铁路评论》)|还没有评论
西门子和德国联邦铁路公司测试了一种创新的氢燃料列车和移动加油站，将于2024年用于普通客运服务。
Mireo Plus H -来源:西门子
西门子公司首席执行官Roland Busch博士、德国联邦铁路公司首席执行官Richard Lutz博士和联邦数字和运输部(BMDV)国务秘书Hartmut Höppner首次乘坐Mireo Plus H氢燃料列车，并将演示使用移动氢燃料站的列车加油过程。该活动将在位于北莱茵-威斯特法伦州WegbergWildenrath的西门子测试和验证中心举行。中国计划在未来的区域交通中使用氢技术取代柴油动力列车，并为逐步淘汰柴油燃料做出重大贡献。
氢火车是一种特别气候友好的驱动技术，因为它们使用绿色氢气，没有排放，只排放水蒸气。西门子移动和德国联邦铁路公司于2020年11月向公众展示了H2goesRail项目。除了近几个月进行的加油和调试测试外，DB员工还接受了系统投入使用后操作的培训。
“今天，我们正与合作伙伴朝着未来的气候中和交通工具迈出决定性的一步。西门子AG)说。“新的Mireo Plus H列车除了水什么也不排放。它的射程约为1000公里，速度可达160公里每小时，并能快速加油。在其30年的使用寿命中，一列火车将比汽车旅行节省多达45000吨的二氧化碳排放。氢能源属于未来的交通工具。这就是为什么我对H2goesRail项目达到下一个重要里程碑感到特别高兴的原因。”
联邦数字和运输部国务秘书哈特穆特Höppner说:“H2goesRail项目展示了由联邦数字和运输部在替代驱动领域的资助计划推动的创新力量。”“我们支持从研发到市场产品的转移，这有助于加速技术进步，并为未来的气候友好型交通创造先决条件。我们的目标是开发和推广现代、安静和气候友好型交通工具。”
该项目由联邦数字和运输部提供1374万欧元的资金，作为氢和燃料电池技术国家创新计划的一部分。为H2goesRail项目开发的Mireo Plus H的续航里程可达800公里，与电动多机组一样强大，具有1.7MW的牵引功率，提供1.1米/s2的加速度，最高速度可达160公里/小时。
使氢燃料技术在日常操作中与柴油燃料竞争的一个关键因素是快速加油过程。为此，DB开发了一种新方法，首次使氢动力列车的加油速度与柴油动力列车一样快。考虑到德国联邦铁路地区客运服务的时间安排非常紧凑，这一点尤其重要。DB能源公司将在Tübingen利用直接从架空电线中获取的绿色电力为列车生产氢气。例如，在Tübingen至普福尔茨海姆的线路上，将柴油列车换成H2goesRail项目列车每年将减少约330吨二氧化碳排放。总的来说，根据不同的路线，Mireo Plus H每年可以减少520吨的排放(按总里程20万公里计算)。
Mireo Plus H将于2023年在Baden-Württemberg开始试运行。到2024年，它将为H2goesRail项目提供定期客运服务，在Tübingen、Horb和Pforzheim之间运行，并取代目前在该路线上使用的柴油轨道车。
