铁路网在热浪期间部署“极端天气行动小组”

炎热的天气，尤其是阳光直射，会导致赛道温度上升到50摄氏度以上。

铁路网的网络服务总监尼克·金说:“保证乘客的安全和出行是我们的首要任务在这热浪．这就是为什么我们有时不得不限制速度，以防止铁轨弯曲，这可能比空气温度还要高20多度，这可能会使火车脱轨，造成严重延误。”

英国的铁路网由2万英里长的钢轨组成，很容易吸收热量。当钢变得非常热时，它会膨胀，如果没有空间让钢轨进一步膨胀，这就会导致铁路,扣．如果铁轨弯曲，在列车重新运行之前，线路必须关闭进行维修。

预计明天(2019年7月25日)英国的高温记录将被打破，铁路网已经在全国各地启动了EWATs。

在克鲁以南的西海岸干线、西米德兰兹郡和奇尔特恩线，铁路工作人员一直在为这一挑战做准备。

西北和中部地区首席运营官詹姆斯·迪安说:“让乘客移动一直是我们的首要任务。但我们希望人们做好准备。如果飙升的温度确实导致我们出于安全原因不得不降低速度，请耐心等待我们的工程师努力解决这个问题。这可能意味着一些旅程需要更长时间。”

自2003年最后一个最热的夏天以来，也就是2018年，铁路网已将扣铁事故数量减少了83%。

在安装钢轨时，铁路网使用一种称为“应力”的过程来防止屈曲。给轨道施加压力可以让基础设施管理人员设置轨道可以舒适应对的温度范围。给铁轨施加压力以应对更高的夏季温度，这意味着它们应对冬季低温的能力将会降低。英国铁路的无应力温度为27°C，这是英国夏季铁路的平均温度。

火车运营商东南铁路公司已经表示，2019年7月25日的班次将大幅减少。该公司在一份新闻稿中表示:“(周四)东南铁路的运行班次将明显减少，许多列车将比平时繁忙得多。那些真正运行的列车将需要更长时间才能完成旅程，特别是在较长的线路上。”

在其他地方，在英国威塞克斯航线上，航线总经理大卫·迪克森说:“由于(本周)整个航线的气温预计将超过35度，将乘客安全送到目的地是我们的首要任务。”我们将与西南铁路公司的同事们一起尽我们所能，确保乘客在热浪期间安全舒适地出行。”