GWR公司通过快速充电试验，让只使用电池的铁路服务更近了一步

信贷:吉尼斯世界纪录

大西部铁路已经与Vivarail签署了一项协议，在其网络上试验新的电池充电技术，为未来只使用电池的列车在常规客运服务中运行铺平了道路。这次试验得到了铁路网的支持，将于今年晚些时候在格林福德支线进行，并首次在运营环境中测试Vivarail的轨旁快速充电设备。

GWR总经理马克·霍普伍德说:“这是一个非常令人兴奋的发展，强调了我们减少列车碳排放的承诺，以期在2040年前从铁路网络中消除所有只使用柴油的牵引力。”“我们期待着在未来的几个月里与铁路行业的同事们合作，能够在格林福德支线上严格测试这列电池列车和充电器。”

希望该项目将证明该设备在真实环境中安全可靠地工作。使用电池进行长期操作通常受到其范围的限制，这意味着到目前为止，广泛实施电池是不可行的。快速充电设备将安装在西伊灵站，并在Vivarail仅使用电池的230级列车上进行测试，该列车在去年的COP26大会上首次亮相。

“我们在发展尖端技术方面处于世界领先地位绿色铁路部长温迪·莫顿说:“这项技术和这种新的零排放列车支持我们雄心勃勃的计划，到2050年实现净零碳排放。”“我们正在让铁路成为更清洁、更环保、更现代化的公共交通网络的支柱。”

这款列车在电池供电的情况下可以行驶62英里，在离网测试中使用快速充电系统只需要10分钟就能充电。当列车到达一个车站时，它会自动连接到快速充电装置，当列车准备下一趟旅程时，电池就会接受充电。这列火车在第26届联合国气候变化大会上投入使用，并在格拉斯哥举行的国际气候变化会议期间提供日常服务，包括穿越福斯大桥的标志性旅程。

威尔士和西部铁路网区域董事总经理米歇尔·汉德福斯说:“我们对这项新的电池供电试验的启动感到非常兴奋，这凸显了我们提供更环保的出行方式的承诺。”“这是建立在中国电气化成功的基础上大西部干线大大减少了纯柴油牵引的行驶次数。我们现在期待着迎接挑战，让格林福德支线做好准备，迎接新的试验，这是铁路旅行向前迈出的又一重要步骤。”

在格林福德支线上的测试支持了政府和更广泛的铁路行业的雄心，即到2050年实现净零碳排放。这项试验得到了交通部铁路网络增强管道(RNEP) 215万英镑的资助。“快速充电”技术的开发也获得了Innovate UK的资助。

“现在，格林福德至西伊林线将引领英国引入新的零排放电池电动列车，并结合我们世界领先的充电系统，”维瓦莱尔总经理史蒂夫·麦克布莱德说。“电池技术已被确定为该网络实现净零排放的关键部分，而充电系统的能力是替代柴油列车的关键。