开幕式:真正重要的是基础设施和产能
2018年欧盟运输专员virteara膨胀者总结了2018年，作为进入铁路未来的愿景，也是一个有机会分析我们今天在行业中所做的事情。
伴随着电灯和令人振奋的音乐，2018年InnoTrans正式开幕，开幕式讨论了铁路的潜力、挑战及其在未来交通中的作用。
主办方、柏林展览公司首席执行官兼负责人Christian博士Göke自豪地详细介绍了今年展会的成功，本届展会首次接待了3000多家参展商。
除此之外，“第一款”的数量已达到新的高位，第一次出现146个解决方案。因此，基督徒被标记为中间人作为“在发展中的组合点”。
住房众多的技术创新，即访问利益攸关方，参展商和公民是明确的，铁路技术具有可持续答案。但是，随着开幕式突出显示，它是我们在未来所做的事情，需要确定。
欧盟交通委员维奥莱塔·布尔克在仪式上发言，并明确表示她相信铁路在未来的交通运输中扮演着重要的角色。绿色和清洁的解决方案具有改善社会的潜力。因此，交通运输部门肩负着“引领变革的责任”。
在分析最近的欧洲乘客调查时，vieltea在与五年前收集的结果相比，详细说明了许多改进。调查欧洲人旅行的运输方式，发现每年80％的火车，每周13％，每天5％。
从更广的范围来看，75%的乘客认为购票过程更容易，67%的人对他们得到的服务感到满意。当然，还强调了有待改进的地方，其中包括对投诉的处理，只有38%的乘客满意。维奥莱塔向出席仪式的人明确表示，“我们仍有很多工作要做”。
在开幕致辞中，ERTMS着重介绍了卢森堡、瑞士、比利时和意大利的成功和令人印象深刻的技术工作。欧洲全面部署这项技术的最后期限是2024年。
铁路行业的合作，多模和基础设施宣布关键，并以明确的信息结束，vielteAta表示：“移动性的未来是干净，沉默，高效，最重要的客户，客户为导向。”
从Vieltea开始，联邦运输和数字基础设施部长Andreas Scheuer，致力于观众，欢迎所有人到柏林 - “创新中排名第一的国家”。
他将铁路描述为一种“具有优先权的模式”，但它“复杂且不可避免地昂贵”，并谈到媒体是如何在负面时代才对铁路感兴趣的。Andreas诚实的事实并不总是可能的无缝组织铁路旅行——由于必要的维护,天气干扰和盗窃,但提醒所有铁路运输是一种先进的模式,相比,有更多的挑战。
产能和竞争力是安德烈亚斯想要增加的两个要素。他谈到的“总体规划”证实，在2700亿欧元中，40%被分配给了铁路部门，这意味着德国有机会投资于大陆交通。
进一步的€6亿欧元用于实施ETCS;减少间隔，因此在不需要新轨道的情况下增长的能力。
当然，容量的增加，火车频率和货运量将导致噪音的增加，但当局意识到这一点，目前有许多研究项目正在调查新方法，以改善噪音污染源于列车的噪音污染。
Andreas希望通过研究计划和轨道部门的持续发展，2030将看到铁路产生更低水平的排放，德国零排放铁轨的潜在运作。
完成他的演讲，andreas说：“需要让雷怪的消息变得更加有吸引力”，他的目标是继续发展这一点。
仪式结束了JürgenFenske，德国运输公司（VDV），Richard Lutz，Ceo，Ceo，Deutsche Bahn Ag和Andreas Scheuer，联邦运输和数字基础设施联邦，之后，以下是Henri Pousort-Lafarge，董事会主席，首席执行官，阿尔斯通，劳伦特·特罗尔，总统，庞巴迪运输和迈克尔彼得，首席执行官，西门子移动有限公司，也轮到了轨道部门。
有一个决定是大家一致同意的:创新、多式联运和可持续性是铁路在移动领域未来成功的关键。
