英国铁路行业警告政府不要削减国内航班的乘客税

这铁路交付组（rdg）代表英国列车公司的警告要求，英国国内航班的税收征税将看到成千上万的乘客从铁轨转向空气，而破坏英国的碳减排目标。

In its response to the UK government’s consultation on aviation tax reform – which proposes reducing the levy that passengers pay on domestic flights, known as air passenger duty (APD) – RDG has outlined that its research shows that a 50 per cent cut in APD could result in 222,000 fewer rail journeys a year as people shift to flying due to air fares becoming cheaper, which is the equivalent to putting an extra 1,000 flights in the air each year. RDG estimates that these extra journeys would equate to 27,000 tonnes of additional carbon emissions.

在回应咨询时，RDG呼吁英国政府:

• 通过不减少5小时内的长距离旅程的选择模式，不减少在当时的铁路可以制造旅程的APD
• 在运输税水平上筹集比赛，以便鼓励旅行者使用更环保的运输方式。税收现在占火车训练总电力成本的近40％，而研究表明，与其他运输方式相比，Air Passengers支付了与旅行相关的更小的气候成本比例。
• 通过简化票价，使人们更容易选择长途旅行的火车，使乘客有更大的步行价格范围，使人们更容易找到座位，因为需求在一天中更平均地分布
• 进行一项研究，充分了解国内ADP降低对其他运输方式和气候变化的影响。

火车公司这么说，虽然航空在连接地点发挥重要作用，但是铁路或其他类型的运输不是一个现实的选择，轨道最终是从A到B的大量人民获得最近的途径，占10个百分之处，但只有一分钱的排放量。

为了达到2050年净零的法律承诺，因此英国政府应采取措施使铁路旅行比空气更好地选择，其中列车是可行的选择，而不是使飞机更便宜。

罗伯特尼斯贝特，国家和地区主任铁路交付组他说:“铁路公司支持政府加强全英国连接以推动经济增长的目标，并希望尽可能多的旅客选择清洁、绿色的火车模式。选择坐火车是人们帮助减少碳排放的一个简单方法。至关重要的是，政府不能通过税收杠杆让污染更严重的交通方式更加便宜，从而阻止人们做出从A地到B地的绿色选择。”