英国铁路监管机构开始规划2024-2029年的铁路基础设施
该过程称为2023年度定期审查（PR23），该过程设定了一个五年的解决，将确定资金网络铁路/伟大英国铁路的水平应接受其运作，维护和续订活动。
英国启动了确定2024-2029年英国铁路网络所需资金的程序路轨和路办公室（ORR）。
这个过程，被称为2023定期审查(PR23)，设定了一个五年的解决方案，将决定基础设施所有者的资金水平(铁路网/英国铁路）应收到其运营，维护和续订活动以及以换取的方式从4月2024年开始递交五年，称为控制期7（CP7）。
ORR的流程还将提供一个框架，通过该框架，ORR将让基础设施所有者负责在CP7期间交付这些内容。英国政府在威廉姆斯-沙普斯铁路计划中表示，英国铁路公司将承担履行承诺的责任网络轨道进入CP7。这确保了交付有明确的问责制，并确保了是否实现这一目标的透明度，以及在变革时期投资的稳定性。
PR23将应对铁路面临的挑战，以及随着威廉姆斯-沙普斯计划的实施而计划的改革。它将支持更一体化的铁路交付，为客户(乘客和货物)带来改善。
定期审查的重点是：
- 安全:铁路网络必须保持安全条件，适用于所有用户，工人和公众;
- 性能:铁路必须以客户为中心，有效利用其能力，为乘客和货物提供准时可靠的服务
- 资产的可持续性:必须计划和管理资产，以提供他们在运营生活的过程中最大的价值
- 效率：铁路网或其后续机构，必须服从于牵强但现实的效率目标。
奥尔’s Director of Strategy and Policy, Dan Brown, said: “ORR’s five-year funding settlement for Britain’s rail infrastructure will ensure long-term investment to deliver reliable services for passengers and freight users, and value-for-money for customers and taxpayers. I’m pleased that the Williams-Shapps Plan for Rail confirmed its commitment to PR23, and (today’s) letter begins our process for assessing Britain’s railway infrastructure needs from 2024-2029 as we work together to deliver these ambitious reforms.”
