DB Cargo和Kombierkehr KG合作伙伴将更多的货物转移到铁路

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超过230个货运代理商宣布，他们希望与DB Cargo AG一起将更多卡车从路上移动到铁路。通过更好的联系货运火车和卡车，Deutsche Bahn和Kombierkehr Kg期待有限公司₂在未来10年减少约5000万吨。

参与Kombiverkehr KG项目的运输公司将与DB Cargo合作，专注于扩大共同网络，实现真正的灵活交通。此外，数字化和自动化将使处理过程更容易、更快。

在与所谓的联合运输计划的合作协议中，两家公司都宣布自己赞成共同的增长战略，并确定了具体的扩展步骤。

现有终端位置将由其他位置补充并扩展到“地铁网”中。一个新的时间表将更频繁地连接重要的德国和欧洲经济中心。此外，所谓的多式联运传输的调度和计费在数量和更常见的官僚主义中被组织得多。这使得逻辑学甚至更容易切换到气候友好的火车在很长一段距离。

据联邦统计局统计，多式联运运输的份额目前是铁路货运运输中的36％。这种运输方式的增长潜力是物流业中最高的。综合运输是全球化供应链的理想选择，因为它不是货运，而是标准化的装载船只 - 例如集装箱，半拖车或互换体 - 从卡车直接转向运费。在目的地，卡车拖拉机将容器带到其目的地在最后一条路公路公里。

DB货运董事会成员Sigrid Nikutta博士表示：“联合运输是我们环境网络中的货运训练的冰。凭借智能网络和终端扩展，具有更直接的连接和对客户的更容易处理，我们带来了更多的流量。潜力是巨大的：我们尽可能多地保存环境₂好像我们每年都在拍摄整个煤电站。因此，综合运输对确保我们在长期超出冠状病毒危机之外，我们还可以达到运输部门的欧洲气候目标的一个非常重要的贡献。“

德国联邦交通部长Andreas Scheuer说:“我们想把更多的货物从公路带到环保铁路上。这次铁路和公路的新合作完全符合我们的铁路货运总体规划，我们将加强该行业的竞争力和创新实力。据预测，到2030年，联合运输的货运量将增加近80%。单从这个项目，我们就需要一个指挥官₂节省5000万吨。这向我展示了合并的运输有助于实现在运输中的气候目标。“

Komierkehr Kg管理委员会主席，赫尔曼Lanfer，说：“今天，道路和铁路，货运代理商和DB货物发出强大的信号：我们认真对付货运运输中的交通周转。作为联合运输，我们将参与者共同携带，共同扩大现有的合作，并为合并运输提供新的，决定性的推动力。对我们来说，我们的客户的需求是焦点。货运代理人应该能够更容易快速地转移到铁路的运输。因为只有通过具体的搬迁，我们将改变模态分裂并使交通周到现实。具体而言，我们将加强自2001年以来建立的协同效应，九点规划强大，气候友好友好的联合运输。我们将以最佳方式优化服务，网络和换算，以便我们也赢得铁路的代理，谁到目前为止只使用道路。通过这种方式，我们减少了CO₂可持续货源排放，共同，DB货物和德国联邦运输和数字基础设施（BMVI）。“