挪威的福洛线庆祝隧道的双重突破
该地区最长的铁路隧道的挖掘工作已经完成，目标是通往奥斯陆市中心，同时隧道掘进机也已经贯通。
两年来，这两台机器名为Dronning Eufemia和女王Ellisiv朝向奥斯陆航向，每年都成功地钻了九公里。北欧地区的最长轨道隧道的最终发布计划于2019年春季春季，当前两条隧道镗床（TBM）出现在滑雪时。
在如此长的一段时间里，两台坚硬的岩石机械紧密地相互钻孔并同时到达终点，这是很罕见的。两台机器从山中出来，进入一个山厅，后面跟着隧道工人从大型机器的头部爬过。
BANE NOR的CEO GORM FRIMANNSLUND说：“这一突破与奥斯陆市中心的第一台隧道镗床是多年规划和成功项目实施的结果。Follo Line项目是挪威最重要的基础设施项目之一。“
BANE也没有选择这种钻孔的方法，大部分长隧道（18.5km为20公里），它是代表祸根执行隧道的企业家adcionaGella合资（AGJV）。挖掘2016年9月5日开始，北方方向的无聊已经提前完成。
Anne Kathrine Kalager的TBM项目经理说：“通过这个项目，我们记录了隧道无聊，除了爆炸物和更传统的方法，是生产防水，长隧道的良好选择，也在硬岩中，也是如此我们在该国拥有这里。
“两年前，我们启动了第一台机器。当我们在两年后实现这个目标时，不仅仅是一台，而是两台机器，这感觉就像一个重大里程碑。”
在奥斯陆中心的前方不远处，两座隧道钻机将被拆卸并运出大山。相关设备已经准备好了。马上，铁路技术的工作将开始使水密隧道成为一个完整的铁路系统。
贝恩NOR项目总监Per David Borenstein说:“Follo Line将为奥斯陆地区的这部分地区以及奥斯陆峡湾东侧的城镇南部提供最先进的基础设施，并一直延伸到瑞典。它的设计时速可达250公里，寿命至少为100年。”
贝恩诺预计将在未来三年签订600亿挪威克朗的合同，以确保在挪威东部建立一个双轨铁路。
150米长的机器具有9.96米的直径钻头，专门为额外的硬岩制造。
大型Follo Line项目目前已完成65%以上，该项目将于2021年12月完成。然后，乘客可以乘坐火车穿过奥斯陆和斯基之间的长隧道——旅行时间是现在的一半。
