Magrail技术将在意大利进行可行性测试

信用：涅瓦洛

Rete Ferroviaria Italiana (RFI) - Ferrovie dello Stato Italiane Group (FS)公司负责管理国家铁路基础设施-和波兰-瑞士技术公司Nevomo签署了一份谅解备忘录(MoU)，以验证在现有铁路基础设施上叠加磁悬浮技术的可行性。

这项为期一年的合作协议的重点是知识共享和分析意大利铁路网，以评估技术和经济的可行性实现magrail技术在所选路线上。该协议还提到了技术加速，旨在将其与铁路系统集成。

作为合作的一部分，他们将向欧盟申请创新资金，在RFI拥有的博洛尼亚圣多纳托的测试轨道上进行第一个全面的magrail系统试点。这将是测试的最后阶段，预计将启动实施magrail技术商业化所需的合格评估程序。

它将迈向欧洲铁路市场仍处于发展阶段的这一创新技术。因此，意大利已经迈出了另一步成为先进和创新的运输系统的先驱，重点是相关的基础设施需求。

Magrail预计将成为一个新的高速交通系统叠加整合现有铁路通道，提升常规和高速铁路运输水平。它将引入一种新的直线电机推进模式，以及新设计的车辆和基础设施之间的新界面，基于无摩擦磁悬浮。

从技术角度来看，它将允许传统的铁路滚动库存的可互换操作，以及在同一条线上的新的，更快的磁悬浮车辆。后者车辆的速度高达75％，而不是在同一路线对齐的前车辆，而无需建立新的基础架构。该系统预计将提高现有的铁路走廊的性能和效率，以适度的资本支出水平和较低的运营成本，避免所有重型民用工程和相关投资。

“我们正在开发的magrail技术使我们能够通过将交通景观转变为一个高效和零排放的系统来实现可持续的出行。Nevomo首席执行官兼联合创始人Przemek Paczek说:“我们与合作伙伴IDOM合作进行的magrail技术的初步可行性研究表明，实施magrail技术将带来巨大的经济和社会效益。”“我们非常高兴RFI美国是采用先进铁路技术解决方案的欧洲领导人之一，对我们寄予了信任。携手合作，我们将有机会彻底改变铁路运输。”