加州获得超过10亿美元用于改善铁路服务

信贷:Metrolink

的加州运输局CalSTA (CalSTA)已宣布将拨款总额为11.75亿美元metrolink.和加州南部区域铁路状态。

“这是最大的单一奖励资金Metrolink已经收到，并且在利用联邦和其他资金的利用时，将改变区域铁路服务，以服务更多的乘客，从拥挤的高速公路中删除汽车，”艺术leahy艺术雷希说。“这是一个令人兴奋的第一步，在加利福尼亚州南部的通勤轨道的得分愿景迈出。”

辆了南加州铁路优化扩张(SCORE)计划与货运和城市铁路运营商合作，增加2028年预期人口和工作增长的铁路服务 - 当洛杉矶举办奥运会时。

Art说:“这个奖项对Metrolink至关重要，因为它将为扩展项目和重建提供急需的资金，以确保我们能够继续在南加州运营一个安全、可靠的系统。”“我们的机构感谢州政府的投资，认识到区域铁路对南加州的人口流动和经济至关重要，特别是高速公路是世界上最糟糕的之一，而且随着人口的增长，只会变得更糟。”

Metrolink将从该州获得8.75亿美元交通和城际铁路资本计划(TIRCP)．近一半的赠款将用于在美国南方南方南部的洛杉矶联盟站延伸穿越轨道，所以火车不必进入北方。该项目可以在旅行时间最多可节省20分钟。

TIRCP的剩余资金将用于SCORE计划中要求的基础设施的重大投资，如增加轨道、信号和额外的车站平台，帮助Metrolink在整个南加州提供更可靠、更频繁的服务。这些资金将帮助服务于洛杉矶、奥兰治、河滨、圣贝纳迪诺和文图拉县的主要Metrolink走廊。

此外，该国颁发了三个额外的Tircp赠款，一人数为La Metro，洛杉矶 - 圣地亚哥 - 圣路易斯·奥比波铁路走廊局（Lockan）和圣伯纳迪诺县交通管理局（SBCTA）。

该州还拨款3.03亿美元，用于在圣塔克拉利塔建设一个新车站，在洛杉矶、圣贝纳迪诺和文图拉县建设一个平交叉路口，以及在雷德兰兹修建一条客运铁路线。这些赠款项目有助于实现该州的气候和空气质量目标，并由SB 1州汽油税和限额与交易收益提供资金。