达拉斯-休斯顿高铁项目签署里程碑式协议

概念渲染。信誉：德克萨斯州中央

Webuild和它的美国子公司Lane Construction已经签署了价值160亿美元的最终协议德克萨斯州中央LCC将在达拉斯和休斯顿之间建造美国第一条真正的高速铁路。

该协议是金融关闭(预计在未来几个月)和大型项目开始建设前的最后一步，该项目将提供快速、安全、环保的旅行，创造数千个工作岗位，并对经济起到重大推动作用。

该项目承诺通过加入提供高速铁路服务的国家的行列来成为美国可持续移动性的关键时刻。

创造就业机会

合同是Webuild，Lane及其供应商的独特机会。将创建大约17,000个直接作业，超过20,000个间接职位。据估计，来自37个州的美国供应商的价值73亿美元的材料，与高度专业意大利供应商提供的服务一起使用。一旦火车进入服务，将创建超过1,500个直接作业。

这高速就价值而言，铁路是美国最大的基础设施项目之一，它也将改变“我们建设”。

与Texas Central签署的最终协议巩固了Webuild和Lane四年的工作和分析成果，使项目进入高级设计阶段。它还更新了初步协议的价值。Webuild.莱恩将负责监督土木工程，包括236英里(379公里)的铁路、高架桥、建筑和维修服务以及其他设备、工业建筑、火车站和设施的设计和建设。

受益于集团在桥梁和高架桥方面的经验，该铁路的主要部分将被架空，以将基础设施对铁路将经过的县的居民和土地所有者的影响降到最低。

转变移动性

达拉斯-休斯顿高速铁路将改变这两个城市之间的交通。以日本中部铁路公司的东海道新干线系统为基础，这是世界上最安全的公共交通系统，它将以200英里/小时(320公里/小时)的速度运送旅客，比美国任何其他铁路服务都要快。它将在不到90分钟的时间内把他们带到任何一个目的地，中途在德州农工大学附近的布拉佐斯谷停一站。高峰时间每30分钟一班。

这项服务将为至少10万名每周乘坐汽车或飞机往返于两座城市之间的超级通勤者带来重大好处。这将有助于每年减少约10.1万吨的温室气体排放——这些排放原本将由两座城市之间的汽车和航空旅行产生。到2050年，预计将有大约1300万人使用火车。