Amtrak和SRC寻求联邦资金用于新的长途服务

美铁将与南方铁路委员会(SRC)合作，申请联邦资金，研究纽约市、亚特兰大和达拉斯/沃斯堡之间的新服务，将一段广受欢迎的美铁新月列车从密西西比州的默里迪安，穿过密西西比州和路易斯安那州，沿着20号州际公路到达德克萨斯州。

美铁及其合作伙伴20多年来一直在探索这一想法，但2022年国会通过的《基础设施投资和就业法案》现在为研究可能扩大的美铁长途服务提供了新的机会。美铁网络发展副总裁Nicole Bucich在委员会在新奥尔良举行的季度会议上宣布了与SRC合作申请规划资金的决定，以支持“为更多人提供更多的美铁列车”。

“作为负责提供全国长途城际客运铁路服务的实体，美铁将与我们的合作伙伴合作，寻求必要的资金来研究扩张和改进方案，在强大的利益相关者支持下，初步分析显示有机会，”美铁副总裁Nicole Bucich说美国铁路公司网络发展部说。“在联邦、州和地方官员的鼓励和支持下，这项申请是确定这一概念可行性的第一步，以及将美铁服务扩展到I-20路线的好处和挑战，包括联邦资金承诺。”

SRC主席诺克斯·罗斯(Knox Ross)表示:“这有可能成为美铁25年来首个此类新服务，它将进入一个长期以来客运铁路服务不足的地区。”“现在我们在新奥尔良和莫比尔之间有了新的国家资助的走廊服务，I-20路线已被SRC确定为下一个优先事项。”

如果这项研究是由联邦铁路管理局(FRA)联邦-州合作计划资助的，如果它产生了足够的商业案例，可以将东北走廊与南部和西部快速发展的地区直接连接起来，美铁将与SRC和其他机构合作，寻求联邦资本和运营支持，以启动这项服务。

美铁公司在与加拿大太平洋铁路公司(CP)的协议中为这项研究奠定了基础，后者已经获得了这条路线(有待监管部门批准)。其中包括诺福克南方铁路公司，该公司与堪萨斯城南方铁路公司(KCS)共同拥有这条线路的所有权。美铁已经批准了CP与KCS的合并。Amtrak与CP于2022年初宣布的协议还提供了KCS拥有的新奥尔良至巴吞鲁日路线的未来服务，这是SRC的另一个优先事项。

路易斯安那州共和党参议员比尔·卡西迪医学博士说:“这是基础设施投资和就业法案为路易斯安那州带来回报的又一个例子。”“美铁、南方铁路委员会、Walker市长、Ellis市长和Arceneaux市长之间的合作将路易斯安那州北部城市与东西所有点连接起来。”