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美铁开始新的夜间列车流程

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美铁已经采取措施,40年来首次取代美铁长途网络的夜间列车。

一列美国铁路客运列车正在行驶

美国铁路公司(Amtrak)已正式迈出第一步,全面重新装备美国铁路公司(Amtrak)的长途铁路网络,该网络为美国东海岸到西海岸的14条夜间线路提供重要服务,多达10家制造商提交了他们为世界著名线路(如Auto Train、California Zephyr、coast Starlight、Crescent、Empire Builder和Southwest Chief)更换铁路列车的想法。

Amtrak董事会主席Tony Coscia表示:“购买新的长途列车车厢将使Amtrak能够升级和现代化连接我国主要地区的标志性和至关重要的夜间服务。”“我们正在寻找能够提高安全性、可靠性、可达性和效率的新型列车,同时提供客户认为对21世纪夜间火车旅行现代化最重要的功能。”

2023年12月,向潜在供应商发送了一份信息征询书,定义和描述了美铁通宵列车车队的范围,包括超级班轮I和II、观星班轮I和II以及Amfleet II轨道车,并就更换该设备向制造商征求意见。作为这一努力的一部分,美铁还在研究设计元素和客户便利设施,以在未来几十年发展过夜和越野火车旅行。

2023年晚些时候,美铁计划采取下一步行动,发布正式的采购请求。未来采购的资金将通过国会和拜登政府于2021年颁布的《联邦基础设施投资和就业法案》向美铁提供。

“这代表着我们更换火车的长期计划的最后阶段——从新的Acela设备开始,继续到Amtrak AiroTMCoscia继续说道。“我们对长途服务的未来充满信心,我们期待通过美铁网络提升客户体验,并进一步支持美国制造业。”

现有的夜间列车已经交付给美铁公司40年了,首批800多辆列车于1979年投入使用。目前舰队中的大多数设备将在下一个十年后接近使用寿命的终点。

在2022年,美国铁路公司订购了125台新的柴电机车,主要用于长途线路。在过去的两年里,美铁已经投资了5.8亿美元到17.5亿美元用于改善美铁车站的无障碍设施,主要是在这些路线上。此外,美铁还投入2800万美元用于更新目前夜间运营的列车,旨在为未来列车的到来搭建桥梁。

对新型夜间列车的反应

堪萨斯州参议员杰里·莫兰(Jerry Moran)说:“长途客运铁路对堪萨斯人很重要,我一直在努力争取美铁承诺保护这些线路。”“这一宣布表明了美铁对西南酋长线等航线的奉献精神,这些航线为堪萨斯州和国家提供了宝贵的服务。”

蒙大拿州参议员乔恩·泰斯特(Jon Tester)说:“帝国建设者是高铁沿线小企业主和工薪阶层的一项资产,他们依靠日常服务来维持业务和养家糊口。”“我很自豪能与美铁合作,恢复帝国建造者的全面服务,我将继续努力,确保来自美国农村的乘客能够获得他们应得的可靠和高质量的服务。”

运输和基础设施委员会高级成员史蒂夫·科恩表示:“我很自豪,我对基础设施投资和就业法案的投票有助于转变长途客运铁路服务,使美铁现代化。”“这笔资金将支持新奥尔良市的标志性路线,这条路线从芝加哥向南经过孟菲斯。我期待着与美铁合作,因为它在客运铁路服务方面做出了这些重大改进。”