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图片:美铁开始B&P隧道更换计划

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美铁的B&P隧道更换计划旨在提高东北走廊未来的列车速度、容量和乘坐质量。

隧道列车

来源:美国铁路公司

作为B&P隧道更换计划的一部分,美铁已准备好开始早期施工活动。第一个项目将于3月10日在Halethorpe和西巴尔的摩地区启动。这项工作包括用新的混凝土扎带取代老化的木扎带,安装新的轨道,并完成轨道排水系统的改善。

美铁资本交付执行副总裁Laura Mason表示:“这个初始项目将直接减少后期施工阶段的影响,并通过更高的轨道速度和更大的系统容量,最大限度地发挥新弗雷德里克·道格拉斯隧道的效益。”“我们在联邦铁路管理局的合作伙伴认识到这个项目的重要性和紧迫性,并提供了800万美元的关键资金,帮助我们完成这项关键的基础设施工作。我们也感谢巴尔的摩市长布兰登·斯科特和马里兰州的合作和支持。”

来源:美国铁路公司

该项目由2019财年联邦-州良好维修计划伙伴关系的拨款资助。这些升级将使该轨道段的所有四条轨道都能高速运行。

马里兰州交通部长保罗·j·维德菲尔德(Paul J. Wiedefeld)表示:“马里兰州、美国铁路公司、我们的联邦合作伙伴和巴尔的巴尔的市之间的合作,正在使人们期待已久的B&P隧道替换成为现实。”“美铁的这项初步工作正在为新的弗雷德里克·道格拉斯隧道奠定基础,并将帮助我们改善整个地区乘客的机动性、通道和服务。”

来源:美国铁路公司

更换轨道和枕木的夜间工作将在从威南斯到大桥联锁的A轨道上进行,预计不会影响铁路服务。桥梁联锁位于西巴尔的摩站的北部,Winans联锁位于Halethorpe站的南端。该项目的第一阶段计划于今年夏初完成,未来还将开展其他项目工作,将Winans现有的道岔更换为新的高速道岔。

有近150年历史的B&P隧道是美铁公司在东北走廊上最古老的隧道,也是MARC和铁路公司的单点故障点美国铁路公司火车。这条连接巴尔的摩和华盛顿特区的1.4英里隧道存在各种与年龄有关的问题,如过度渗水、结构恶化和延误,影响了超过10%的工作日列车。

来源:美国铁路公司

这项60亿美元的计划最终将由美铁及其合作伙伴利用《基础设施投资与就业法案》(IIJA)(也称为《两党基础设施法》)提供的联邦资金推进。该计划包括几个投资项目,建设新的桥梁、铁路系统和轨道,一个可达ada的西巴尔的摩MARC站和新的弗雷德里克·道格拉斯隧道,其中将包括两条新的高容量电气化客运列车管道。