视频:HS2庆祝隧道在奇尔特恩斯下到达中点

部分走道在南入口完成-资料来源:HS2

HS2有限公司已经证实，“佛罗伦萨”和“塞西莉亚”，这两台巨大的隧道机器正在挖掘高铁项目中最长的隧道，它们在奇尔特恩斯地下10英里的旅程已经完成了一半。这一成就的视频可以在下面找到。

在过去的18个月里，这台重达2000吨的巨型机器一直在挖掘白金汉郡M25公路和南希思之间的两条隧道，这条隧道将有助于保护环境，同时改善伦敦、伯明翰和北部之间的联系。

隧道开挖

除了挖掘和铺设隧道，工程师们还完成了5个竖井的挖掘，这些竖井将在Chalfont St Peter、Chalfont St Giles、Amersham、Little Missenden和Chesham Road附近提供通风和紧急通道。他们最近还完成了从十字通道到查尔丰特圣彼得竖井的第一个突破。

超过130万立方米的白垩和燧石——足够填满500多个奥林匹克游泳池——已经被挖掘出来，这些将被用于隧道南侧入口一项雄心勃勃的白垩草地恢复项目。这将创造127公顷的新景观、野生动物栖息地和生物多样性的白垩草地。

一旦完工，奇尔特恩隧道将以高达200英里/小时(320公里/小时)的速度在伦敦和北部之间运行高速列车，有助于改善连接，为现有铁路上的更多货运和本地列车腾出空间，并为英国各地的人们提供零碳旅行。

“能够庆祝这条10英里长的隧道已经走了一半，真是太棒了，”马汀·诺阿克，隧道工程负责人那么HS2说。“整个团队在过去一年半的时间里付出了巨大的努力，我要祝贺佛罗伦萨和塞西莉亚的工作人员通过了这一重要的隧道里程碑，并感谢他们的辛勤工作。这条隧道将在Chiltern山下铺设HS2隧道，保护林地和地面上的野生动物习性，并大大减少施工和运营期间对社区的破坏。一旦建成，HS2将提供连接伦敦和北部主要城市的低碳旅行选择，并在我们现有的干线上释放更多的货运和本地列车的能力。”

Align公司地下建设总监迪迪埃·雅克说:“佛罗伦萨和塞西莉亚通过了掘进机漫长车程的中途点，这是一项伟大的成就。”“我要感谢TGT，我们的供应链合作伙伴，他们的人员正在管理tbm。如果没有南入口地面上的支持团队，这一重大进展是不可能实现的，他们提供了数千个8.5吨的管片，用于铺设隧道，处理通过我们的泥浆处理厂泵回的泥浆，并在整个工地上制作白垩。”

隧道掘进机

隧道在南入口开口，塞西莉亚和佛罗伦萨掘进机都在里面-来源:HS2

这两台完全相同的掘进机是专门为奇尔特恩斯山脉下的白垩石和燧石混合而设计的，它们分别为向北和向南的火车挖掘隧道。挖掘出来的材料与水混合形成泥浆，然后再被泵回地面。

每台机器都像一个独立的地下工厂一样运转——以每天15米左右的速度挖掘隧道，内衬混凝土墙段，并将它们灌浆到位。已经安装了超过56000个精密工程、纤维增强的片段来创建隧道的墙壁，每个片段都是在专门的临时预制工厂现场制作的。

每个TBM由17人操作，轮班工作以保持机器全天候运行。他们在地面上有超过100人的支持，管理后勤和保持隧道作业的顺利进行。

除了奇尔特恩隧道，HS2最近还启动了两个隧道掘进机，开始了该项目的伦敦隧道，并庆祝了沃里克郡Long Itchington Wood地下两条隧道中的第一条隧道的完工。