英国最长铁路桥的HS2完成基础工作
发布:2023年2月1日|埃利奥特·罗宾逊(《全球铁路评论》编辑助理)|暂无评论
HS2已经完成了292个混凝土桩的安装，这些混凝土桩将形成2.1英里长的科尔恩山谷高架桥的基础。
科尔恩山谷高架桥遗址的航拍照片。-来源:HS2
292个混凝土桩将构成英国最长铁路桥的基础，最后一个已安装在HS2的Colne Valley高架桥现场，标志着这一破纪录项目第一阶段的成功结束。
一旦完工，这座2.1英里(3.4公里)长的桥梁将承载新的高速铁路，穿过伦敦西北郊区希灵顿附近的一系列湖泊和水道。
地基、56个巨大的桥墩和顶部甲板的建造都是同时进行的，由不同的团队从北到南工作。甲板组装于2022年开始，超过500米的高架桥结构现已完成。
为了在湖床上运送66个桩子，该团队首先必须建造超过一公里的临时防波堤，在每一组地基周围都有围堰来阻挡水。在建造码头和高架桥面期间，防波堤还用于运输材料和设备，使车辆远离当地道路。
建设那么HS2该项目旨在改善伦敦、伯明翰和北部之间的铁路连接，帮助提升经济水平，并为汽车和航空旅行提供低碳替代方案。该项目正在英国各地蓬勃发展，目前已创造了近3万个就业岗位。
HS2有限公司的项目客户大卫·埃姆斯表示:“一旦建成，HS2将改变整个英国的旅程，有助于促进经济发展，并支持英国向净零的过渡。”“科恩谷高架桥的打桩工作的完成是我们整个团队的一项重大成就，标志着我们近两年的辛勤工作的结束。随着码头建设和甲板组装也在顺利进行，高架桥正迅速成为该项目的最令人印象深刻和最具辨识度的部分之一。”
信贷:那么HS2
建造高架桥
该高架桥由HS2有限公司的主要工程承包商Align JV建造，该团队由Bouygues Travaux Publics, Robert McAlpine爵士和VolkerFitzpatrick组成，与其承包商KVJV合作，他们花了近两年时间进行桩工作。KVJV是由Keller集团和VSL国际公司组成的团队。
在每组桩的顶部——其中一些桩深入地面60米——一个混凝土桩帽将支撑墩台，而墩台将反过来支撑上面桥梁结构的重量。在回填之前，不是将桩子锤入地面，而是先钻孔形成桩子。
高架桥的主桥面在附近的一个临时工厂被分成1000个独立的部分建造，并使用一台造桥机进行组装，在移动到下一个桥墩之前，每个部分都会被提升到合适的位置。
Align地面运营总监Derek van Rensburg表示:“对于Align和KVJV团队来说，完成桩施工是一项巨大的成就，他们在Colne山谷的湖泊和水道上工作。“我们能够在没有对环境造成重大影响的情况下完成打桩工作，这对整个团队来说都是一个很好的结果。”
科尔恩山谷高架桥遗址的航拍照片。-来源:HS2
选择设计
在景观中设置较低，最宽的跨度保留在高架桥穿过湖泊的地方，较窄的跨度用于入口。选择这种设计是为了让人们能够看到整个景观，最大限度地减少高架桥对湖泊的影响，并帮助补充自然环境。
该设计的灵感来自一块石头在水面上跳跃的飞行，有一系列优雅的跨度，有些长达80米，将铁路运送到湖泊、科尔恩河和大联合运河表面上方约10米的地方。
HS2与亲和水和环境机构密切合作，监测水质并商定工作方法。在施工过程中，由一组专业工程师进行监测，以保护自然环境。
在工程开始之前，工程师们完成了一项广泛的试桩计划，在两个地点沉下12根桩，并将这些测试的地质和结构数据反馈给高架桥的设计。这使得桩深减少了10-15%，并节省了相关的时间和成本。
