美铁签署PLA启动B&P隧道更换工程

来源:美国铁路公司

美铁与拜登总统和美国交通部一道，与马里兰州官员共同执行了与马里兰州的项目启动协议，并庆祝了与巴尔的摩-华盛顿特区建筑和建筑行业委员会就巴尔的摩B&P隧道更换计划第一阶段签署的项目劳工协议(PLA)。

“取代这条内战时期的B&P隧道将使东北走廊这一关键区域的列车运力增加近三倍，每年有900万美铁和MARC客户依赖这一重要连接，”Stephen Gardner首席执行官说美国铁路公司说。“当我们与马里兰州和我们的劳工合作伙伴合作建设新的弗雷德里克·道格拉斯隧道时，我们感谢拜登政府为这个项目指定的必要资金，这是由两党基础设施法以及我们许多联邦、州和地方合作伙伴的大力支持所实现的。”

投资项目

马里兰州计划投入4.5亿美元的国家资金来支持这一重大基础设施项目，其中包括建设新的弗雷德里克·道格拉斯隧道。这些资金，加上美铁公司预计承诺的约7.5亿美元，使该项目更接近实现联邦铁路管理局“联邦-州际客运铁路合作资助计划”的全额资助。一旦工程完成，服务的可靠性、容量和速度将从每小时30英里提高到每小时110英里，从而节省通勤者在华盛顿特区和新泽西州之间目前最大的铁路瓶颈上的时间。

马里兰州州长韦斯·摩尔(Wes Moore)说:“对交通基础设施的投资对于扩大经济机会和向马里兰州人提供更可靠、以客户为中心的服务至关重要。”“弗雷德里克·道格拉斯隧道项目进一步证明了我们对全州交通现代化和转型的承诺。”

马里兰州交通部代理部长Paul J. Wiedefeld表示:“我们将继续与所有合作伙伴密切合作，推进弗雷德里克·道格拉斯隧道的建设，并为该地区提供创新的交通解决方案。”“这个关键的基础设施项目将改善马里兰人的客运和通勤铁路。”

“弗雷德里克·道格拉斯隧道项目的启动表明马里兰州的交通有一个光明的未来，”MTA局长霍利·阿诺德说。“这个项目最终将提高可靠性，为我们的乘客提供更多的出行选择。”

新的解放军

除了与马里兰州的项目启动协议外，美铁还与巴尔的摩- dc建筑与建筑行业委员会(北美建筑工会(NABTU)的当地附属机构)签署了一份新的PLA协议，以覆盖沃里克大桥的替换工作，该项目可作为美铁其他项目的典范。解放军是美铁与NABTU在2021年签署的谅解备忘录(MOU)下的第一份协议，涵盖美铁的主要土木工程项目，包括B&P隧道更换计划的剩余阶段。PLA是一个集体谈判协议，它将管理建造桥梁替换工人的雇佣条款和条件。

NABTU主席Sean McGarvey表示:“NABTU很自豪能与美铁合作，确保其控制下的主要土木工程项目在与NABTU理事会和附属机构的集体谈判协议下执行，以确保北美建筑行业的高技能人员建造美国铁路系统所需的关键基础设施。”“没有比急需的B&P隧道更换计划更好的地方来开始我们的伙伴关系了。”

在国家一级，与NABTU签订谅解备忘录可确保:

• Amtrak和NABTU在重大项目的规划和承包方面不会面临与劳工有关的延误
• 承包商和分包商分享了美铁支付公平工资和福利的承诺
• Amtrak和NABTU可以通过有效的劳资关系推进两党基础设施法资助的项目。

有近150年历史的B&P隧道是美铁在东北走廊上最古老的隧道，也是MARC和Amtrak列车的单点故障点。这条连接巴尔的摩和华盛顿特区的1.4英里隧道存在各种与年龄有关的问题，如过度渗水、结构恶化和延误，影响了超过10%的工作日列车。

这项耗资60亿美元的计划包括几个投资项目，用于建设新的桥梁、铁路系统和轨道，一个可达ada的西巴尔的摩MARC站和新的弗雷德里克·道格拉斯隧道，其中将包括两条新的高容量电气化客运列车管道。