CHSRA董事会批准北加州43英里项目

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加州高速铁路局(Authority)董事会已经认证了最终环境影响报告/环境影响声明(最终EIR/EIS)，并批准了旧金山至圣何塞段约43英里的项目。这一行动完成了北加州高速铁路的环境清理工作，并将该项目从旧金山到洛杉矶/阿纳海姆500英里线路中的420英里的环境清理工作。关于旧金山至圣何塞项目部分的最终环境影响报告/环境影响声明的视频可在本页底部找到。

“随着加州北部环境研究的完成，我们比以往任何时候都更接近于实现全国首创的全州高速铁路系统，”汤姆·理查兹，权威主席说。“我们期待与我们所有的地区合作伙伴和利益相关者合作，发展现代、可持续的交通基础设施，尽快完成我们在中央谷的工作，并连接湾区。”

旧金山到圣荷西高铁项目的批准及其环境文件是推进整个全州项目的一个重要里程碑，该项目连接了旧金山湾区和半岛到圣何塞、中央谷和南加州的洛杉矶县。用高铁连接这些主要经济区域将改变人们在整个州的出行方式，并创造更公平的就业和住房机会。

委员会对旧金山至圣何塞最终EIR/EIS的认证和项目部分的批准将使项目部分在最终设计、预施工和施工资金到位时更接近于“准备就绪”。

在批准本项目部分时，管理局董事会选择了优先备选方案(备选方案A)。该备选方案建立在加州铁路电气化项目的基础上，并纳入了在走廊内运行高铁服务所需的基础设施。已批准的备选方案A延伸了先前批准的圣何塞高铁站，包括旧金山和米尔布雷的新高铁站;在布里斯班Caltrain走廊东侧建设一个照明维护设施;以及该地区安全和速度的提高。

旧金山至圣何塞项目部分的最后环境影响报告/环境影响说明载于下文。