深入关注:信号、通信和列车控制发展

• ERTMS的下一个阶段:从ETCS发展成为真正的欧洲轨道交通管理系统

ERTMS用户组(EUG)的执行董事Michel Ruesen探讨了ERTMS及其在欧洲的实现，观察了部署随时间的演进方式。

• 支持欧洲车载ERTMS部署

作为欧盟委员会(EC) ERTMS的欧洲协调员，Matthias Ruete写道，关于ERTMS的实施，欧洲正在达到一个临界点，为了实现其最大潜力，必须打破这个恶性循环。

• 如何为现代化的意大利铁路系统推进ERTMS

引进ERTMS/ETCS加速计划对整个意大利铁路系统是一个巨大的挑战。Rete Ferroviaria Italiana (RFI)是该系统的主要开发商之一，该系统用于克服传统国家信号系统带来的市场限制，并实现一个互操作的欧洲铁路网。来自RFI的Fabio Senesi, Chiara Iommazzo和Gaspare Antona详细解释。

• 共同释放frmc的潜力

UNIFE技术事务经理Nicholas Shrimpton写了FRMCS为欧洲铁路网提供的潜力，并探讨了运营商在转型时面临的挑战。

• 信号:回到轨道上，以速度推进英国铁路现代化

在《全球铁路评论》的采访中，阿特金斯公司信号工程总监弗雷泽·格林伍德解释了该组织如何为英国未来数字铁路的交付做出贡献。

• 铁路通信的未来:第一步

诺基亚铁路主管Karsten Oberle和阿尔斯通电信网络解决方案总监Pierre Cotelle分享了实施未来铁路通信的进展细节，并概述了一些来自印度和德国的行业用例。