ACCC不会反对Aurizon收购One Rail的提议

澳大利亚悉尼的Aurizon货运列车特写

澳大利亚竞争与消费者委员会(ACCC)宣布，在接受Aurizon剥离One Rail东海岸业务的法院强制执行承诺后，它不会反对Aurizon收购One Rail的提议。

ACCC主席Gina ass- gottlieb表示:“如果不剥离One Rail的东海岸业务，ACCC认为拟议的收购将使新南威尔士州和昆士兰州煤炭运输供应的主要竞争对手从三家减少到两家，可能导致价格上涨或服务水平下降。”“此次剥离确保了新南威尔士州和昆士兰州仍将有三家主要的煤炭运输供应商。”

Aurizon和One Rail都为新南威尔士州和昆士兰州提供煤炭铁路运输服务，是这两个州煤炭运输三大主要供应商中的两家，另外两家是太平洋国家公司。Aurizon是昆士兰州最大的煤炭运输供应商，也是新南威尔士州第二大煤炭运输供应商。One Rail是新南威尔士州一个久经考验的第三供应商，最近又成为昆士兰的第三竞争对手，并产生了重大影响。

Aurizon在收购过程的早期就向澳大利亚铁路运输委员会提出了一项剥离One Rail东海岸业务的提议，其中包括其在新南威尔士州和昆士兰州的煤炭运输业务。该协议允许Aurizon通过交易出售或将其拆分为一个新的独立的asx上市实体的方式出售该业务。

采购协调委员会还审议了拟议的收购对一个或多个区域市场上除煤炭以外的大宗商品铁路运输服务供应竞争的影响。

“我们还感到满意的是，剥离One Rail的东海岸业务将使其在未来的非煤炭大宗铁路运输供应方面保持Aurizon的潜在竞争对手的地位，而Aurizon将继续受到一些现有大宗铁路运输竞争对手的限制，”ass- gottlieb继续说。

剥离补救措施通常涉及将剥离业务出售给ACCC批准的买方。在这种情况下，承担书包括一个剥离的选项，即将东海岸业务拆分为一个新的独立的澳大利亚证券交易所(asx)上市实体。这类剥离通常不被接受为一种合并补救措施，因为它们在标准剥离承保之外存在一定的风险和复杂性，因此需要仔细审查。这些风险主要来自于难以评估拟议的拆分业务是否会成为一个有效的、独立的和长期的竞争对手，例如取代拟议收购可能消除的竞争对手。

ass- gottlieb总结道:“在彻底评估了这些风险，以及Aurizon首次提出的承保变更后，我们满意地认为，在这种情况下，分拆补救方案和交易出售方案是可以接受的。”

收购后,Aurizon将保留One Rail在南澳大利亚和北领地的大宗运输业务和铁路网资产。ACCC的担忧就一个铁路的铁路网络的所有权在南澳大利亚和北领地允许它继续支持一个铁路散货铁路运输服务,损害竞争对手的利益。也有人对现行的规章是否有能力充分处理这些区域纵向一体化的竞争影响表示关切。