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ÖBB和西门子移动揭开了新夜航的内饰设计

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到2025年,预计将有33架新一代夜航飞机投入使用。ÖBB和西门子移动公司公布了这款新型卧铺车厢的内部结构。

夜航机内部

夜航飞机的内部结构-来源:西门子移动

ÖBB和西门子移动在维也纳的西门子移动工厂发布了下一代夜航卧式和卧铺汽车。新车的设计是为了最大限度地满足客户的需求,并以现代设计、更大的舒适性和更大的隐私性为卖点。到2025年底,总共将有33架下一代ÖBB夜航飞机在铁路上运行,以230公里每小时的速度在夜间连接欧洲各城市,而且对气候友好。首批列车计划于2023年夏末在从奥地利、德国到意大利的热门线路上投入使用。

信贷:西门子移动

奥地利联邦气候行动部长Leonore Gewessler说:“夜车在欧洲越来越受欢迎,因为它们是短途航班的替代选择。”“有了ÖBB最新的夜航飞机,前往罗马、威尼斯和米兰等城市将变得更加容易和舒适。当你乘坐夜车旅行时,你选择了最轻松的旅行方式,同时你也为减少二氧化碳排放做出了贡献。乘坐夜航飞机旅行比乘坐飞机环保约50倍。”

ÖBB的首席执行官Andreas Matthä说:“夜车已经成为可持续旅行的缩影,我们的夜航飞机是欧洲夜车的代名词。”“对于我们的旅客来说,舒适、现代设计和更多的隐私变得越来越重要,这就是为什么ÖBB正在投资总共33辆全新的夜航列车。下一代夜航客机的内饰将为旅客提供全新的旅行体验。有了这列火车,我们将进入一个夜间旅行的新时代。”

“有了新的夜航飞机,我们为铁路旅行更有吸引力和实现气候目标做出了重要贡献,”Albrecht Neumann, Rolling Stock公司的首席执行官西门子移动说。“这种列车非常具有创新性,在未来几年将成为全球的基准,而且由于其对旅客的舒适性、可持续性和灵活性而脱颖而出。室内的一个特别亮点是创新的迷你小屋,为旅行者提供一个私人空间。新开发的转向架重量轻,在整个生命周期内运行舒适、节能,行驶过程中特别安静。”

在维也纳的西门子移动工厂将总共生产33架下一代“夜航”喷气式飞机。首批列车计划于2023年夏末投入使用,用于从维也纳和慕尼黑到罗马、威尼斯和米兰的线路。到2025年,奥地利、德国、意大利、瑞士和荷兰的夜行列车将部署33架下一代夜航飞机,取代大部分现有列车。

下一代七节车厢的“夜之飞机”由两节座位车厢(控制车厢和多功能车厢)、三节卧铺车厢和两节卧铺车厢组成。每列火车的最大载客量是254名乘客。布局汇集了更舒适和空间的尖端设计。通过减少入住率(卧铺车厢的双人舱;四人车厢的卧铺车厢)和新颖的迷你车厢,适合独自旅行的人,ÖBB可以满足客人对更大隐私的愿望。

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在新推出的迷你车厢里,有独立的卧铺车厢,紧凑的空间配备了夜间不受干扰的旅行所需的一切:一个存储区、带集成镜子的可移动折叠早餐桌、大衣挂钩、阅读灯和隔壁的行李柜。

未来,多功能汽车将提供新的和改进的交通选择:六个自行车停车位,供所有自行车爱好者使用,更多的空间用于放置行李和滑雪或单板滑雪设备。为了方便旅客出行,每架新夜航飞机都将配备一个现代化的轻便卧铺车厢,以及一个可以通过低楼层入口进入的浴室。

旅行者可以期待大量的技术创新。飞机上的新功能包括免费Wi-Fi,此前这一功能仅限于轨道飞机和夜航飞机上的舒适沙发车厢。现在,所有乘坐下一代“夜航”夜航列车的乘客都可以乘坐这种列车。现代的乘客信息系统也被集成到所有的汽车中,让旅客随时了解他们旅途的最新信息。除了传统的电源插座,新款夜航还可通过USB和感应充电站为一系列电子设备充电。新的窗玻璃允许蜂窝信号通过,改善了网络功能,确保更稳定的手机接收。机舱内亦设有控制面板,提供各种方便的功能,例如灯光控制或按钮,以呼叫机上工作人员的服务。此外,车厢内配备了利用近场通信卡的电子门禁系统,所有车辆都有视频监控,让乘客感觉更安全。

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