SNCF Réseau为法国铁路网现代化授予数字信号合同
发布日期:2022年7月12日|埃利奥特·罗宾逊(编辑助理-《全球铁路评论》)|还没有评论
SNCF Réseau授予日立铁路公司一份合同，开发和部署新一代的路边ERTMS无线电阻塞中心。
SNCF Réseau已选择日立铁路作为开发和部署新一代路边ERTMS(欧洲轨道交通管理系统)无线电阻塞中心(RBC)框架协议内的唯一供应商。
作为ERTMS的一部分，RBC Argos的部署将显著增加铁路网的容量，提高列车的规律性，同时确保最大程度的安全。该设备是国家铁路网数字化的关键因素，将在未来几年部署。
新的RBC由日立铁路公司设计，将连接到作为SNCF Réseau新ERTMS Argos计算机联锁项目一部分设计的Argos数字平台。它将于2025年中期在法国南部戛纳和格拉斯之间一条约16公里长的试点线路上进行测试。然后，它将逐步部署在马赛-文蒂米尔线路上，第一部分将在2027年底投入使用。
日立铁路自2018年以来一直是Argos项目的一部分，旨在更新和数字化法国铁路网的联锁系统。Argos RBC标志着该计划迈出了新的一步。
“这份新合同建立在与SNCF的历史伙伴关系之上，基于相互信任和日立铁路集团支持的创新能力SNCF的日立铁路STS法国公司首席执行官Gilles Pascault表示:“我们的目标是提供更智能、更可持续的交通。”“有了这份合同，日立铁路作为高速铁路的路边ERTMS供应商，将在未来几年成为整个国家铁路网的路边ERTMS供应商。”
SNCF Réseau已经在实施各种元素，这些元素将建立未来的网络并提高其可操作性。中央指挥系统和ERTMS是这一发展的两个主要组成部分。通过逐步从横向信号转移到与连续速度控制相关的驾驶室信号，ERTMS满足了欧洲互操作性的需求。它还将允许增加新的交通管理工具的集成。
SNCF Réseau项目、维护和运营副总监Olivier Bancel表示:“通过这份新合同，我们实现了新一代陆基ERTMS的基本功能。”“因此，这是我们迈向新的数字信号系统路线图的重要一步，也是SNCF Réseau面临的重大挑战，我们希望为客户的利益发展一种现代、可靠和健壮的服务。”
在铁路现代化和协调的框架内基础设施欧盟的中期目标是在法国超过6000公里的铁路网上部署ERTMS技术，包括在法国的高速铁路(HSL)上。在这种背景下，日立铁路正准备利用其最新一代设备，加速整个铁路网的数字化计划。
