信号:重回轨道，加快步伐，使英国铁路现代化

近年来，阿特金斯看到了什么变化?

阿特金斯一直致力于在为整个英国提供适合未来的数字铁路方面发挥重要作用，但近年来，我们不得不进行一些反思。我们如何改变和应对我们周围的铁路现代化议程，不仅保持竞争力，而且努力成为铁路信号部门的最佳?一些艰难的决定得到了回报;我们现在是Atkins和SNC-Lavalin业务的健康、盈利和前瞻性的一部分，该业务在信号部门处于领先地位，以安全和效率为核心，创造了一条适合21世纪的未来可靠的铁路。

可以毫不夸张地说，在短短几年内，我们的内部已经发生了惊人的变化。我们不得不改变我们的流程、根和分支，以适应我们没有自己的设备来配置的事实，在这个过程中失去了我们的USP。我们进行了重组，仔细研究了我们的商业模式，重新设计了我们的整个战略，从衡量生产力转变为衡量效率。我们扭转了这种局面，开发了一种获奖的技术解决方案，我们的高级信号传输方法(ASM)，由一个团队支持，以更精简、更敏捷的方式工作，并与一个单一的目标一致:专注于最终结果，支持我们的客户以最安全、最有效的方式交付真正的现代铁路。

我可以写详细的规格说明信号我们开发的方法，概述了它的许多特点和创新;控制中心接口，平交道口，联锁等等。它采用了现代软件技术，是一种模块化、自动化和完全可审计的“即插即用”解决方案，是英国唯一符合EN50128标准、ISA评估、安全完整性4级的信号联锁软件流程。重要的是这项技术的结果。铁路现代化了吗?它是否提高了可靠性和旅行时间?对铁轨上的工人来说安全吗?所有这些问题的答案都是肯定的。

你能告诉我们更多关于Atkins的信号解决方案，以及技术如何使你们提高可靠性吗?

ASM的数据生成过程消除了人工解释，因此它更健壮，学习被保留为持续改进的一部分，每个方面都是完全可审计的——所有这些都对可靠性有直接影响。每个组件都是工厂设计的，每个模块都是在现场外进行预测试的，这使得整个过程更安全、更高效，因为它减少了在轨道旁工作的劳动力需求。因此，整个系统更加可靠，因此，列车运营商的时刻表——以及数以千计的乘客旅程——受到干扰的风险显著降低。

至于具体的细节，维多利亚时代笨拙的机械已经让位于21世纪的数据。ASM集成并控制联锁、平交道口、控制中心接口、远程状态监测和其他相关产品，在一个平台和一个中心位置．例如，我们在2020年用ASM技术对连接诺维奇、大雅茅斯和洛韦斯特夫特(Lowestoft)的线路进行了升级，在此之前，沿线有13个建于19世纪的信号箱，由电线、棒和杠杆控制。现在，这一切都由一个人控制，他坐在科尔切斯特60多英里外的铁轨上，使用带有最先进的LED信号的数字接口，数字轴计数器，所有这些都通过光纤传输系统连接。

你已经意识到新的ASM带来的好处了吗?

建成NYL后，东盎格鲁地区现在有最现代化的信号传输解决方案和更安全的水平交叉系统，为英国的铁路和公路用户，匹配其新的铁路车辆，并为乘客创造舒适的服务。这不仅带来了明显的成本节约——ASM预计将降低20%的资本成本和至多40%的运营成本——还意味着出问题的可能性非常小。在发生故障或需要维护的罕见情况下，所有设备都被放置在地面工程师可以安全修复的位置。他们不再需要沿着轨道走几英里，而是去一个接入点，快速而安全地处理设备。

到目前为止，ASM已经成功部署在英国网络的Old Oak Common depot、Norwich、Great Yarmouth和Lowestoft线路的东部、Shepperton分支和Feltham第一阶段，以及今年4月交付的东南部Feltham第二阶段，订单很快就会填完。我们正在交付Feltham的第3、4和5阶段，以及令人羡慕的交叉更新组合(使用我们的ASM和更“传统”的解决方案)，未来将是令人兴奋的时代;作为东西铁路的一部分计划该项目将重建剑桥和牛津之间的铁路连接，并改善东安格利亚和英格兰中部、南部和西部之间的联系，很快将在连接比斯特和布莱切利的路段上安装ASM，取代了英国铁路公司的一条老的比彻兴封合线1960年代创造一条全新的现代化铁路，以满足当前和未来的需求。

阿特金斯的未来计划是什么?

在这种势头的鼓舞下，我们正在把我们的信号业务带入新的方向，热切地利用英国铁路计划的铁路预期收益发表于2021年5月将带来。具体来说，这一转变将使我们能够与列车操作员更密切地合作，并保持一致。该计划表示，它打算引入一种“更简单、更一体化的结构，以减少重复，增加英国铁路公司的购买力和规模经济，并使计划维护、更新和升级更容易、更便宜”，我们热烈欢迎这个机会。如果我们能够与列车运营公司进一步提前合作，我们就可以交付更多的升级，更少的中断，节省如此多宝贵的时间和金钱。

在过去的两年中，我们发生了转变阿特金斯“信号业务变成一个更精益和有效的操作，为我们的客户提供最好的现代信号技术。我们正在帮助火车准点运行，我们正在确保铁路工人的安全。在这种数字化优先交付的可持续模式中，我们希望通过采用管理承包商结构和使用我们的ASM，继续保持向上的轨迹，根据需求扩大或缩小规模，保持精益和创新，并提供最佳的性价比。我们相信，这将使我们在铁路信号行业中独具一格，不仅进一步加强我们的地位，而且加强我们的主张。好消息是，对于英国上下的乘客来说，我们正在继续推进英国铁路的现代化，并到达我们共同的目的地。