在新财政期间的第一次呼叫中，波罗的海铁路获得超过3.5亿欧元的奖励

来源:Rail Baltica

波罗的海铁路合资公司RB Rail AS代表项目受益者爱沙尼亚经济事务和通信部、拉脱维亚运输部和立陶宛交通运输部宣布，在2021-2027新财政期间的第一次呼叫中，波罗的海铁路将获得超过3.5亿欧元。这一总额加上波罗的海三国的国家联合供资，现已超过4亿欧元。

欧洲气候、基础设施和环境执行机构(CINEA)收到了399份提案，要求共提供140亿欧元的联合资金。从这135个项目提案中选出的资金总额为54亿欧元，覆盖所有欧盟成员国。分配给铁路Baltica该项目是所有项目中的第三大项目。

计划于2022年第三季度签署的赠款协议将包括以下活动:

• 立陶宛剩余的波罗的海铁路干线设计，包括波兰和立陶宛国家边界和考纳斯城市节点之间的路段，考纳斯城市节点，考纳斯城市节点和维尔纽斯城市节点之间的干线路段，以及维尔纽斯城市节点的设计
• 开始在拉脱维亚靠近拉脱维亚/立陶宛边界的优先段的波罗的海铁路干线的建设工作，并为斯库尔特的建设基地制定详细的技术设计基础设施维护设施
• 在爱沙尼亚境内的波罗的海铁路干线上建造子结构和相关构件，包括Ülemiste操作点和从Pärnu到爱沙尼亚/拉脱维亚边界的capercaillie缓解措施的设计工作
• 活动旨在确保跨界尺寸和技术互操作性，包括通知机构(NoBo)和评估机构(AsBo)为设计和建筑工程提供评估服务，设计作者监督施工期间的详细技术设计实施，由常驻工程师(FIDIC)监督建筑工程，以及分析跨界部分施工采购的相关模型。此外，建议资助一项专门开发气候防晒方法和筛选防晒文件(包括核查过程)的活动。

RB Rail AS管理委员会主席兼首席执行官Agnis Driksna表示:“在过去几年里，波罗的海国家已经证明了对交付和进展的承诺，在870公里长的波罗的海铁路线路中，设计工作正在进行640公里，优先完成选定的建设部分的工程，立陶宛/波兰边境的设计和设计监督采购已经启动。”“在所有州，一些最复杂的干线元素的第一批建设工程正在进行中，建设采购已经宣布，当设计和土地征用完成后，可以开始进一步的大规模干线建设工程。”

鉴于该申请是根据2021年夏季确定的条件提交的，预计2022年的下一次融资呼吁将反映资金条件和必要的灵活性，以便在2022年2月24日之后的情况下加速特别成熟的欧盟级别战略活动。在2021年呼吁下申请但未获得资助的活动将在下一次呼吁中申请。

北海波罗的海TEN-T走廊欧洲协调员Catherine Trautmann说:“这是2021-2027年新欧洲连接基金下的第一笔赠款，显示了委员会对该项目的继续支持，在当前的地缘政治形势下，该项目变得比以往任何时候都更加重要。”“这将使项目继续顺利实施。随着项目的进一步成熟，我们预计在下次征求建议书时，会有更多申请拨款。”