ZF在2022年InnoTrans大会上:“塑造智能交通。现在“

“形成智能交通。现在。:在2022年InnoTrans大会上，ZF将展示其为城市和大都市地区提供可持续、高效和可用的移动交通的全面产品组合。

在2022年的InnoTrans大会上，他们的口号是“塑造智能交通”。现在。，采埃孚将展示其全面的产品组合，为更广泛的城市地区提供可持续、高效和可用的交通工具。因此，该公司将强调其作为铁路、公共汽车和新交通概念技术领导者的地位。

这不仅体现在20号展厅580号展位的展品上，还体现在采埃孚展示其最新技术的两个活动上:采埃孚展台的创新论坛和贸易展Mobility+ Corner。

重新审视城市交通:人们对流动性的需求一如既往。但重要的是，流动性必须是可持续的、可访问的和高效的，并最佳地适应各自的需求。采埃孚凭借其全面的专业知识，为交通主管部门、车辆制造商和车队运营商提供强有力的合作伙伴。

采埃孚管理委员会成员、负责商用车解决方案、工业技术和材料管理的Wilhelm Rehm表示:“我们公司从整体的角度来看待交通出行。“从单个部件到整个系统，从传统硬件到数字、基于云的状态监测，我们为道路、铁路和两者之间的任何地方提供正确的解决方案。”

采埃孚的存在证明了这些声明的有效性InnoTrans 2022．在“塑造智能交通”的口号下。现在。，该公司将展示其具有吸引力的公共交通的广泛产品组合。展览将展示基于未来的交通概念如何在ZF技术的帮助下实现。

采埃孚穿梭车:变革的流动性

随着人口结构的变化，人们的流动性需求也在变化。许多人搬到城市和郊区，这意味着公共交通系统不断面临新的挑战。关键问题是:在这种情况下，一个灵活的、个性化的运输概念是什么样子的?采埃孚的自动运输系统提供了答案。电动、无人驾驶的穿梭汽车网络——有需求驱动的时间表，并与其他公共交通方式(如公共汽车和火车)无缝连接——是私人乘用车的真正替代品。这意味着，ZF穿梭列车可以以一种经济、高效和现代的方式填补传统时刻表网络无法填补的空白。

EcoMet和EcoWorld:推动火车和铁路的优化

对于许多制造商来说，当涉及到轨道传动时，只有采埃孚。这要归功于EcoMet——用于地铁和城郊列车的模块化变速箱家族——以及EcoWorld——用于柴油多组车和特种车辆的混合动力换挡变速箱。

EcoMet在开发过程中已经设计了可变中心距离和比例。因此，客户不再需要委托为每辆车重新设计既耗时又昂贵。ZF目前正在完成世界上最大的车辆制造商中国中车普贞的一项重大订单。

EcoWorld还可以连接到现有的传动系统，这意味着铁路公司不必为了延长列车的使用寿命而更换整个传动系统。这种所谓的再充电不仅能减少高达20%的燃料消耗，还能降低日常运营成本。满意的客户中还有爱尔兰铁路公司，爱尔兰共和国的国家铁路运营商。

PSD和FSD:更好的阻尼，更好的火车旅行

“请注意火车与站台之间的距离”:推婴儿车、重行李或轮椅的人听到这句话常常不寒而栗。为了解决问题，还有集成位置传感器阻尼器(PSD)，它支持在调整车辆水平时的系统控制。垂直安装在二级阻尼器上的位置传感器记录了轨道车体和转向架之间距离的精确信息。有了这个精确到十分之一的信息，可以通过空气弹簧精确地控制车辆高度，例如，适应火车站不同的站台高度。这不仅使在车站上车和下车更舒适，而且使两个车站之间的旅程更稳定和愉快的体验。

当火车加速时，转向架受到强大的力的作用。这就是偏航阻尼器的作用，保证车辆的稳定运行，特别是在直线路线上。然而，在转向架或急弯处，正是这些阻尼力给转向架和轮轨界面施加压力。这被频率选择阻尼器(FSD)抵消，它被设计成一个无源系统，没有电气连接。随着频率选择阀，在规定的频率打开，ZF产品使它更容易在走弯时，同时保持驾驶稳定性，从而安全。

(电子邮件保护)和总线连接:更好的车队管理的网络工具

安全可靠的客运需要许多因素的共同作用。为了帮助优化规划这种交互，ZF提供了两个定制工具:基于云的状态监测系统(电子邮件保护)以及数字车队管理总线连接。

巧妙的组合数字知识和智能连接解决方案(电子邮件保护)， ZF为轨道车辆及其基础设施提供全面的状态监测。该系统支持铁路运营商的早期维修计划和列车和轨道的预测性维修。通过这种方式,(电子邮件保护)减少操作期间的计划外中断。奥地利Graz Linien已经使用它作为标准组件。此外，ZF目前正在Baden-Württemberg与DB Regio进行另一个项目。

ZF Bus Connect是为城市公交车和长途汽车开发的。用户可以实时监控车辆的各个方面，包括车辆位置的实时视图。这包括当前的能量或燃料消耗，电池充电状态，车辆零部件的状况，刹车磨损和其他系统信息。通过该产品，采埃孚使公共和私人公交运营商能够提高其车队的效率和性能。

CeTrax:公共汽车和特种车辆的高效电气化

CeTrax是一种纯电动中央驱动器，经过许多制造商的成功试验和测试，可用于从公共汽车和卡车到一系列特殊车辆的广泛应用。亮点:该系统还可以集成到现有的传统传动系统布局的汽车概念中。这使得制造商无需开发全新的平台，就可以将他们的车型转换为本地零排放推进。

看看采埃孚在2022 InnoTrans展会上的专有技术

您可以在20号馆580展位的InnoTrans找到ZF。

此外，该公司邀请您于2022年9月22日(星期四)16:00前往他们的展位参加第一届采埃孚创新论坛。采埃孚将与合作伙伴和客户一起展示当前和未来的产品(电子邮件保护)解决方案。

在2022年9月23日，周五10:00,ZF自动驾驶系统销售高级副总裁Werner Engl也将在“移动+角”(7.1c展厅)就自动系统在移动转变中的可能性进行演讲。