波罗的海铁路研究为铁路走廊的协同增效提供了建议

西班牙基础设施咨询公司Ineco发布了一份具有里程碑意义的研究报告，探讨了在波罗的海铁路(Rail Baltica)新建铁路走廊沿线同时开展各种基础设施开发的机会，以实现协同效应的最大化。受波罗的海铁路合资公司RB Rail AS委托，并植根于国际最佳实践“一次性挖掘”的理念，该研究为波罗的海和欧洲当局提供了可行的建议，以利用800多公里长的跨境铁路走廊，沿着这一新兴的北欧互联互通骨干，共同创建其他同步和互补的基础设施。

该研究基于广泛的国际最佳实践基准，包括澳大利亚和以色列铁路大型项目中的移动通信和光纤网络解决方案，合作、互联和自动化移动(CCAM)、工业4.0和智能城市发展的国际5G案例研究，以及西班牙、比利时、芬兰和奥地利铁路网络沿线可再生能源发电的安装，以及北美的电动汽车基础设施方法。以及德国、法国、西班牙和美国的货运发展和工业互联互通原则。提议的建议也完全符合欧盟雄心勃勃的“适合55”绿色转型一揽子计划。

”铁路Baltica不仅仅是一条铁路，这是为东北欧洲创建一个新的多基础设施跨境连接骨干的一代人的机会，”波罗的海铁路战略和发展主管Kaspars Briškens说。“除了提供新的多式联运走廊本身，波罗的海铁路还必须作为一个‘一次性挖掘’平台，共同提供数字、能源和工业连接的新标准，未来欧洲和其他地区的其他大型项目可能会效仿。”

在以下领域提供了实用建议，如部署跨境5G移动网络和光纤骨干网(基于中立主机方法)、实施智能站(包括支持智能城市发展)、部署边缘计算基础设施、安装可再生能源发电解决方案(包括太阳能和风能)、利用牵引变电站将可再生能源转移到电网、电动汽车的发展基础设施(以电池和燃料电池为基础)，以及建设与波罗的海铁路干线的毛细管连接，以方便相关工业、国防和/或后勤地区的交通。除了基础设施解决方案和功能，该研究还提供了对未来潜在商业案例的见解，并鼓励各种融资计划之间的协同作用，使基础设施建设与波罗的海铁路大型项目的交付相辅相成。

下面的图表包含了铁路波罗的海公司确定的一些协同效应。

信贷:铁路Baltica