北横贯铁路货运的转型升级

最近由英国交通部(DfT)发布的铁路综合规划(IRP)表示，“轨距间隙”——允许集装箱在铁路车厢上移动——将作为北方动力铁路(NPR)项目第一阶段的一部分进行。铁路货运集团(RFG)对这一消息表示欢迎，因为政府的计划还将允许额外的货运列车容量，如果哈德斯菲尔德和马斯登之间的第三条轨道交付，这可能在第一阶段完成。

目前，英格兰东海岸和西海岸的主要自由港，包括亨伯、蒂斯和利物浦，都无法通过铁路将集装箱运送到英格兰北部的城市。因此，这一关键计划将允许新的服务启动，从该地区的道路网络中移除数千辆重型货车，并显著减少碳排放。

RFG还欢迎transennine路线和米德兰主线将电气化的消息，这将使电力货运服务得以引入。然而，人们对IRP的某些方面感到担忧，这可能会降低货运能力，或者在新的NPR和HS2列车计划共享现有基础设施时造成瓶颈。

RFG的北方代表Mike Hogg说:“这条航线的升级是RFG过去五年的主要竞选重点之一，也是我们在该地区成员的绝对优先事项。我们很高兴政府已经确认为运费并制定了在Transpennine开发急需的新产能的计划。”

Maggie Simpson OBE，RFG总干事说:“英格兰北部需要转型基础设施，以允许更多的铁路货运运营，让卡车离开公路，帮助企业发展。脱碳．尽管许多问题尚未解决，但Transpennine的优先工作是实现这一增长的关键因素，我们强烈欢迎政府的承诺。”