研究突出了牛津郡铁路网络的扩展前景

牛津郡的铁路走廊研究（ORCS），强调未来的机遇，扩大牛津郡的铁路和帮助实现经济增长的地区，已经出版。

这项新研究详细分析了未来20年牛津郡的就业和住房增长预测，并提出了铁路网如何最好地支持这一预测的行业愿景，同时还提出了一些未来改善措施，以增加整个牛津郡的互联互通。

根据未来的资金和可行的业务案例，这些改进包括通过牛津站，重新打开Cowley Branch Line和距离Hanborough的额外服务。它还建议额外的基础设施在Didcot和周围提供更大的能力，包括在徒徒线/格罗夫的新电台的提案，受到额外的主要线路基础设施。

它确定了牛津郡铁路网中预计在2028年和2033年对列车服务的需求将增加的部分地区，并概述了如何满足这些额外需求的建议。这包括改善牛津郡七个发展中心之间的联系，以及改善城市与伯明翰、雷丁和布里斯托尔之间的联系。

该研究引用牛津郡在牛津郡的服务增加了70％，在出现之前计算2019冠状病毒病大流行。虽然流行病对未来的客运量和服务需求的影响仍在不断出现，研究报告的建议被认为一般在较长时期内横贯县境支持经济增长和连通性是至关重要的。

它还确定在牛津站作为一个重要的第一步进一步增长开放网络增加容量。5月2021年，运输部（DFT）确认牛津走廊能力第2期项目下一阶段的6900万英镑。这种最新的投资将增加这条密钥路线的能力和旅程时间，以及进一步制定新平台和西部入口的计划，以告知2021年后的资助。这些改进将使更多列车将来能够在未来服务车站为乘客创建更多访问权限。

The study’s recommendations have now been drawn together to form an overarching industry strategy for the county known as ‘Oxfordshire Connect’, which will be used to decide future investment priorities and will help to seek future funding through the UK government’s Rail Network Enhancements Pipeline (RNEP) and third parties. Work is already underway on some of the priority projects that have been identified, with the aim of progressing them to the next stage of business case development.

委托，由交通部和牛津郡成长局共同出资，该研究是由铁网制作，并生长董事会的监督，与业界伙伴和县，市议会合作。

迈克驰骋，铁路网的威尔士和西方临时常务董事说：“牛津扮演的国家铁路网络中的核心作用，连接南向中部地区的乘客和货物的移动。这一重要研究映射出县的未来，以确保铁路与时并进的预期增长，并继续提供为它服务的社区“。

英国铁路部长克里斯·希顿-哈里斯(Chris heton - harris)说:“随着我们在COVID-19后重建得更好，这项研究对规划牛津郡铁路网的未来需求非常重要。随着新工作岗位的创造和新房屋的建造，加上牛津郡位于我国铁路货运线路的中心位置，牛津郡的铁路将继续在更广泛的铁路网络中发挥关键作用。对我们重要的交通枢纽进行现代化和升级，对释放我们的经济和扩大机会至关重要。”

伟大的西方铁路（GWR）的网络策略负责人John Czyrko表示：“我们很高兴看到今天发表的这项研究。随着报告中概述的铁路基础设施的额外投资，这将为我们的客户提供改善铁路服务的方法，并提供了从郡牛津和站的更广泛的直接，更快地旅行的机会。“

奇尔顿铁路公司的总经理理查德·艾伦说:“自2015年以来，奇尔顿铁路公司一直在带头支持牛津郡的发展，将比斯特到牛津的铁路增加了一倍，并投资3.2亿英镑修建了新的牛津公园路车站，为牛津和伦敦马里波恩之间提供快速、频繁的服务。”我们很高兴能够支持这项重要研究的发展，该研究清楚地阐明了为继续支持牛津郡和更广泛地区的经济成功，需要多少投资。这份报告表明,重新考利分支线应该优先考虑投资在未来几年内,我们期待着与我们的合作伙伴,持续投资铁路的支持工作,发展和经济复苏从COVID-19在牛津郡和超越。”