铁路网利用计算机技术推动铁路信号系统的改进

网络轨道的发出续订计划的新方法将有助于使本组织在铁路上工作的方式，实现效率和生产性能和安全的改进。信用：网络轨道

英国三分之二的铁路信号系统需要在未来15年内更新。问题是，更新传统信令的高昂成本意味着，用当前的流程、技术和系统来维护或更新现有的信令是负担不起的或无法持续的。

这意味着我们需要做一些不同的事情。其中一种方式网络的铁路正在寻求解决这一挑战是通过使用先进的计算机模拟来改进和升级铁路的信令系统。新技术将使您可以创建虚拟原型，精炼设计并获得对实际铁路的任何工作开始之前的必要性更现实的理解。

如何在今天进行铁路测试？

目前，任何新的信号系统的测试都需要关闭部分铁路网，从而导致客运和货运都受到干扰。然而,网络的铁路目标190 +研究和开发项目正在寻找创造人工环境的方法，这种环境将改变信号的设计、建造和交付方式，最终将减少对乘客和货运客户的列车干扰，从而对每个人的铁路产生积极的影响。

什么是目标190 + ?

目标190 +是网络的铁路研究和发展计划着眼于网络信号系统的可持续性，以及通过创造新的工作方式和引进新技术给铁路行业带来的挑战。

它的目标是通过自动化信号设计流程、标准化铁路系统架构、实施更快的更新规划以及引入场外测试和验证流程，降低目前的信号传输全寿命期成本、改善乘客服务并提高安全性。

未来会怎样?

合成环境对整个行业来说并不新鲜，但铁路有很多东西需要从航空航天、国防、公路等相关环境中学习。

这是一个真正的机会来改变铁路，并为我们的旅客和货运客户提供显著的利益。创建人工环境使我们能够减少信令项目所采取的时间量，这意味着我们不需要关闭铁路，只要我们目前拥有的火车中断。

我们可以快速地进行这些更改，并降低测试成本，以确保它们能够工作。这意味着我们可以确保我们从我们花在信号更新上的钱中获得最大价值。

伯明翰大学铁路研究和教育中心伯明翰教育中心主任Clive Robert教授说：“我们之间的合作，网络铁路和供应链一直很棒。我们所有的美国人都在一起，在研究和开发阶段，我们将受益于能够从整个行业和邻近部门带来技能和经验，以便更快地发展急需的解决方案。我们正在创造在未来更快速有效地提供基础设施的能力，这将为乘客和运费提供更好的客户体验。“

这项新技术和新的工作方式将在前三个信号重新计划的部分上进行测试 - 西海岸，米德兰和东安格利亚主线路线。