戈维亚泰晤士铁路公司的第一辆现代化列车重新投入使用

信用：罗维亚泰晤士河克林克尔克铁路

Govia Thameslink铁路（GTR）中的270列车排名第2500万英镑舰队现代化计划现已恢复运营，并推出了一系列旨在改善乘客旅程的新功能。

这些火车组成了英国最大的车队Electrostars这是自上世纪90年代铁路私有化以来建造的最常见的电动火车。德比建造的空调火车非常成功，戈维亚泰晤士铁路公司的火车也非常成功Electrostars已在服务中长达20年。

2021年2月5日，第一辆升级后的列车在伦敦南部的GTR Selhurst车站出现。它的改进包括新的信息屏幕、USB/电源插座和节能LED照明，以及乘客计数技术和高科技的车载操作系统，这些系统可以缩短列车因维护或维修而停运的时间。

屏幕将显示最新的GTR和伦敦地铁服务信息。旅客计数传感器将使GTR更好地分析个人服务的繁忙程度，帮助调整时间表，以支持必要的旅行和社交隔离。

使每一辆列车达到相同的现代标准，使整个车队具有共同的特点，使GTR的工程师简化日常维护和维修。让每一个Electrostar在服务中延长，减少延迟和取消。

加速维护和进一步提高可靠性,一个新的“智能”在列车数据记录器将有助于预测和诊断错误——这意味着一些问题可以修复没有回到仓库,闭路电视摄像头将电影前面的轨道火车来帮助分析事件延迟服务。

5500万英镑的计划由Porterbrook提供资金，火车主来自GTR租赁舰队。

GTR的工程总监Steve Lammin说：“这些Electrostars是伟大的火车。根据乘客的反馈，这一全面升级将提供更好的机上体验和更可靠的服务。我们在塞尔赫斯特车辆段的团队在列车制造商庞巴迪的指导下，使用这第一辆列车开发和学习了安装新功能所涉及的所有复杂流程。”

“我们现在在第二列火车上测试我们的新知识，并且我们逐步加快工作，越来越多乘客将注意到未来几年的福利。我很高兴GTR与Porterbrook和Bombardier合作，为客户建立更好的铁路，以支持该国的Coronavirus恢复计划，“他补充说。

Porterbrook的首席执行官Mary Grant表示：“我们致力于支持GTR在满足当今客户的期望时。Porterbrook将投资总共100万英镑升级我们的整体Electrostar在未来几年由GTR运营的舰队。这款最初的5500万英镑投资将提供显着增强的乘客设施，并通过使用数据分析来提高列车可靠性。我也很高兴地GTR自己的高技能塞尔斯特仓库团队将代表我们提供此升级计划。“

大多数GTR的Electrostars在270辆车中，有214辆是377级车，年龄在15到20岁之间，它们提供郊区和通勤服务南部伦敦，萨里，苏塞克斯和南海岸之间的网络。GTR还将在伟大的北部和Gatwick Express路线上升级56级相对较新的387s，以带来其所有Electrostars通过确保他们达到今天的乘客期望，达到同一标准，延长了他们的长寿。