威建集团在意大利赢得了新的高铁合同

Orsara-Hirpinia部分的合同是那不勒斯与巴里之间铁路升级的一部分，使其成为赫尔辛基和瓦莱塔之间的跨欧洲运输网络（十吨）第五走廊的一部分。铁路项目已被确定为政府所谓的SBLOCCA ITALIA（解锁意大利）令的首要任务，该法令为转向战略基础设施的投资。

该作品，将由它管理Webuild.对于客户Rete Ferroviaria Italiana（Gruppo FS Italiane）一旦获得奖励，将由该集团领导的联盟完成，其中70％的股份，与合作伙伴Pizzarotti一起（30％）。新结果遵循近期授予俄罗拉和波托诺之间同一行的另一部分，以达到36720万欧元的价值。

该项目将允许创建15,000个工作岗位。新的Orsara-Hirpinia部分约为28km长，主要在隧道中运行约27km。除了在达到200km / h的开放肢体时，列车将能够沿着新线路达到新线的速度为250km / h。Bovino-orsara部分将暂时开放，建设到当前奥尔萨拉站旁边的历史悠久的线路临时链接。在奥尔萨拉 - 弘尼亚的工作将在巴里方面开始，毗邻铁路已经建成了Bovino-orsara部分，拆除了临时导轨链接到历史悠久的线条和奥尔萨拉站的发展。在一个简短的部分之后，有大约314米的Cervaro高架桥，在那不勒斯侧，开始长度为27km的Hirpinia隧道。

意大利南部可持续流动的发展

那不勒斯-巴里高速铁路将成为意大利南部可持续交通发展的战略轴心。这将把那不勒斯和巴里之间的旅行时间缩短一半，只有两个小时。它还将使意大利北部和南部更紧密地联系在一起，使米兰和巴里之间的旅行时间缩短到6个小时。它的建设将支持该地区的经济并创造就业机会。该集团已经在运营的另外两个铁路路段——那不勒斯- cancello和Apice-Hirpinia——直接和间接雇佣了超过2200名员工，涉及约400家企业的供应链，其中大部分是意大利企业。

那不勒斯-塞塞洛路段将在那不勒斯-阿夫拉格拉镇新建一个车站。由阿斯塔尔迪建造的Webuild组，它将作为具有区域和高速列车的交汇处。大约15.5km长，该部分将通过卡索里亚，卡萨尔诺州，Afragola，Caivano和Acerra的城镇。Apice-Hirpinia部分将在Apennine山脉上运行18公里。本节将包括Hirpinia，三个自然隧道和四个高架桥的电台。