VR转座车引入1公里长，80节车厢的货运列车投入使用

信贷:VR Transpoint

VR转置再一次引入了一个新的巨人运费开往芬兰铁路的火车。列车重达7000吨，有80节车厢，长约1公里。这列火车被恰如其分地命名为Mörkö(食人魔)，由两辆矢量电力机车牵引，在瓦尼卡拉和哈米纳之间运行，是芬兰交通的一部分。

“自2020年夏天以来，我们已经测试了几列7000吨的列车。我们现在已经有了在夏、秋、冬不同条件下运行这种重型列车的可靠性的经验。这是至关重要的，因为我们的目标是我们的新电力机车的最大运力，”Martti Koskinen解释说，高级副总裁VR Transpoint．

列车的名字是从VR公司内部竞赛中提交的建议中选出的。在这些建议中，货运列车之王既被比作童话人物，也被比作传奇冰球英雄。

芬兰之前的火车吨位纪录是在2020年春天创下的。然后，一列重达6000吨、载有66节车厢的货运列车在瓦伊尼卡拉至哈米纳铁路上试运行。列车重量增加1000吨是相当可观的。当满载时，Mörkö相当于92辆卡车，而它的前身重量与79辆卡车相同。

然而，增加列车尺寸最重要的不是打破记录，而是减少能源消耗和排放在铁路运输。火车交通已经是最清洁的货物运输方式之一，火车交通良好的能源效率是建立在其巨大的运力基础上的。火车越大，一次能运送的货物就越多。

随着Vectron电力机车牵引能力的提高，VR Transpoint已经能够逐步增加列车尺寸，这也大大提高了通过芬兰的货运流量。在俄罗斯，很长的货运列车是常用的。此前，在瓦尼卡拉，这些列车必须被分成几列较小的列车。推广电力驱动交通和提高轴载对货运交通非常重要。如果VR转置公司希望在未来增加列车尺寸，铁路基础设施的承载能力必须提高。

“如果我们能把从俄罗斯驶来的火车像开往港口那样开，效率会高得多。除了更大的运输，这将积极影响VR转置的竞争力，芬兰的中转交通也将被视为更有竞争力的选择，”Martti说。